Вселенная
ВСЁ ИНТЕРЕСНОЕ.
Gesse [650]
21 февраля 2008, 17:30
Длинные поезда
Каждый день пять или шесть судов, слишком большие для проводки через Панамский канал, бросают якорь в портах Лос-Анджелес и Лонг-Бич, штат Калифорния. Каждое судно доверху забито товарами из Азии – чайными пакетиками и плюшевыми медвежатами, носками и лопатами. Все это добро плотно упаковано в 6000 контейнеров, и портовые краны едва справляются со своей работой. Большая часть этих «контейнеров для смешанной перевозки» покидает район порта по железной дороге и будет трястись в своих поездах от океана до океана – через весь материк. Именно этот грузопоток преобразует всю американскую железнодорожную промышленность. Его объемы непрерывно растут – абсолютный рекорд по суммарным недельным грузоперевозкам был в 2005 году побит и заново установлен несколько раз. Любые перебои в этом потоке оказываются катастрофичны, так 10-дневный локаут в 2002 году в портах западного побережья привел к тому, что более 200 судов замерло на рейдах в ожидании разгрузки.
Для железных дорог самое милое дело – стабильные перевозки одного и того же груза в одни и те же точки, к примеру, доставка угля или зерна из мест, где его добывают или выращивают, поближе к электростанции или к порту. Лишь два года назад более прибыльными стали смешанные перевозки. Рост транспортных потоков означает, что железные дороги должны прокачивать большее количество грузов сквозь и без того самые загруженные коридоры материка. К сожалению, строительство новых магистралей обойдется примерно в полмиллиона долларов за километр, да и не везде это вообще возможно.
«Грузоперевозки – как электроэнергетика, – говорит Роб Хоффман, аналитик по вопросам транспорта корпорации World Business Chicago, – их можно не замечать, пока они не начнут создавать неудобства. Небольшой перебой на транспорте, и вы сразу увидите, как опустеет ваш супермаркет». Самый простой способ увеличить пропускную способность – загружать больше товаров на каждый поезд. Сегодняшние двухкилометровые поезда с двухъярусной загрузкой тащат на себе столько груза, сколько раньше железнодорожникам и не снилось. Но и этого недостаточно. Чтобы и дальше повышать пропускную способность железных дорог, нужна не столько сила, сколько мозги.
-------
Вселенная
Список форумов
На главную
0.018 сек
SQL: 3