21 декабря 2012, 10:01
Цитата:
Еленка 20.12.2012
Taurus, стоят они сейчас, гамно редкостное
причем лобовуха новая, буквально 3й год стоит 
-----
Еленка, в перёд битая?
-------
slawonn (off) [7064]
21 декабря 2012, 12:25
Мужики,возвращаясь к маслу - ведь синтетика более жидкая на морозе и более густая при 100С.Но есть миниралка 15W-40 и синтетика 0W-40,то есть вязкость при рабочей температуре примерно одинакова,почему ж тогда нельзя лить синтетику ведь при -20С мотор будет заводиться намного легче
-------
Algis (off) [12972]
21 декабря 2012, 12:34
slawonn, заливай синтетику,она жиже и мотор в мороз будет крутить лучше,но,будет вытекать.
-------
slawonn (off) [7064]
21 декабря 2012, 12:47
Algis, так она на морозе жиже,а на теплую одинаково.Когда вытекать то будет
Я сам полусинтетику заливаю у меня Сиерра ей в самый раз просто вопрос принципа почему считается,что синтетика хуже для старых двигателей. 
-------
Algis (off) [12972]
21 декабря 2012, 12:55
slawonn, Сиерры не было.
В ниву тоже лил полусинтетику,а не синтетику.
-------
4u4undra (on) [13604]
21 декабря 2012, 13:06
Синтетика НЕ более жидкая чем минерака. На таре указан температурный диапазон. И этот диапазон одинаков для обоих видов масла. Производители вообще не указывают масло на какой основе лить. Указывают лишь температурный диапазон. А ты уж лей какое хочешь. Только синтетика изнашивается меньше, и потому, чтоб соблюсти пробег до сл. гарантийного ТО
следует лить синтетику. То есть, например, производитель декларирует прохождение каждого последующего ТО только при заливке синтетических масел. Это делается для удешевления сервисного
ТО. Но это не более чем маркетинговый ход. Синтетика стоит дороже, и если лить не её, а минералку, то придется менять чуть чаще, и выйдет одно на одно. А если учесть, что минералка как минимум не хуже... В общем, каждый сам выбирает, что ему лучше.
А самая распространенная ошибка - согласие на гарантийное обслуживание. От гарантии следует отказаться прямо в магазине при покупке, и обслуживаться на не официальных СТО. Это сэкономит кучу денег. И продлит (это не описка) срок службы автомобиля. Ибо... Все, или почти все, технические жидкости фирменных СТО - полное фуфло. Даже такие серьезные конторы как Мерседес постоянно пытаются построить (это не разглашается, конечно) своих дилеров на просторах СНГ из-за той бодяги которую они льют за немалые деньги под видом качественных смазок и жидкостей. Это выгодно - гарантийный пробег машина откатает хоть подсолнечное масло лей, зато потом... Ремонт приносит больше прибыли, чем продажа автомобилей. Говорю это как в недалеком прошлом "лицо заинтересованное".
-------
4u4undra (on) [13604]
21 декабря 2012, 13:10
Про старые моторы уже писал. Про вытекание - бред. Куча народа льет в свои "шестерки", "Волги" и т. д., и ничего не течет. И не может течь. Даже промывка (либо веретёнка или трансформаторное масло), которая охренеть какая текучая, не потеет возле сальников. При одном температурном диапазоне масла ведут себя одинаково. Иначе был бы указан другой диапазон.
-------
Algis (off) [12972]
21 декабря 2012, 13:11
4u4undra, вот скажи мне,полусинтетика и минералка-это одно и то-же?
-------
4u4undra (on) [13604]
21 декабря 2012, 13:16
Полусинтетика - это минералка. Основа изготовления синтетических масел - нефть. И не стоит забывать, что в любом чисто минеральном масле обязательно присутствуют синтетические добавки.
-------
4u4undra (on) [13604]
21 декабря 2012, 13:19
Смазочные материалы очень и очень сложная тема. Простым обывательским языком пояснить всё не получится. Может когда-нибудь напишу здесь немного, если не будет лень. А вообще-то для этого существуют профильные форумы.
-------