23 октября 2015, 16:03
Algis, мне их батя подарил, а ему отдал его коллега с работы. Я старую краску снял жидкостями, на шиномонтажке прокатал, покрасил, вложений на 4300.
-------
Algis (off) [12972]
23 октября 2015, 16:04
Viktos, так,они не б/у ? Вот,когда прокатывал,там и балансировку проверить надо было.
-------
Viktos (off) [2686]
23 октября 2015, 16:05
Algis, они б.у. я думал с резиной надо балансировать, чтоб 2 раза не балансировать: без резины и с резиной, решил что отбалансирую потом, когда резину куплю.
-------
4u4undra (off) [13651]
23 октября 2015, 16:09
Балансировать нужно сначала без резины. Из комплекта на перед пойдут два самых сбалансированных. Так на всех шиномонтажах делают перед тем, как шину бортировать на диск.
-------
4u4undra (off) [13651]
23 октября 2015, 16:10
А... Неправильно выразился... На станок ставят все диски и выбирают из них два наименее разбалансированных, которые идут на передок.
-------
Algis (off) [12972]
23 октября 2015, 16:33
4u4undra, я о том,что перед тем как вкладывать деньги в б/у,я бы проверил их.
Вить,теперь
-------
Viktos (off) [2686]
23 октября 2015, 17:34
А как диски могут стать разбалансироваными? Там по логике надо металл добавлять или убавлять с какой то стороны. Про один диск понятно, там сварной шов небольшой, согласен, металла стало больше, появился дисбаланс, но остальные то диски целые. Да, они попадали в ямы, была небольшая неровность, но смещения металла то небыло, от куда возникнет дисбаланс???
-------
Algis (off) [12972]
23 октября 2015, 17:45
Viktos, Покупая б/у диски, литые или стальные, необходимо определить их общее состояние при помощи балансировочного станка. Для этого можно обратиться в ближайший шиномонтаж или СТО. Станок выявит все неровности и непараллельности обода и посадочной плоскости б/у диска. Хотя эти данные будут предварительными (окончательная балансировка колеса производится для диска с резиной), они позволят понять, стоит или нет покупать данный диск. Если диск сильно разбалансирован, приобретать его не имеет смысла, так как для выравнивания его диагональных масс может потребоваться недопустимо большое количество грузиков. Попросите также мастера визуально оценить усталость металла. Даже при аккуратной езде изнашивается любой диск. Большое количество пройденных километров на нем обязательно отразится, а значит покупать его не стоит.
http://avtoshyna.ru/pokupka-lityx-diskov-bu/
-------
4u4undra (off) [13651]
23 октября 2015, 17:56
Цитата:
Viktos 23.10.2015
от куда возникнет дисбаланс???
-----
Блин, ударь диск и он тут же разбалансируется. Потому, что часть вогнутого диска вращается быстрее остального.
Все диски разбалансированы. Новые и старые. Из четырёх выбирается два наиболее удачных и они идут на перёд.
-------
Viktos (off) [2686]
23 октября 2015, 18:05
4u4undra, все диски после прокатки, их выровняли. Они круглые.
-------