Общение
Советы электрика.
Mixal [637]
22 января 2010, 01:17
ps,нормально держит 10кВт может и больше смотря как эксплуатировать. Если провод многожильный и не в трубе до 12 кВт
-------
ps
22 января 2010, 07:29
провод много жильный.засунул в виниловую трубку и замотал изолентой.
-------
ps
22 января 2010, 19:56
у меня еще вопрос.каким сечением должны быть провода для прикуривания авто. Заранее спасибо!
-------
Vladimir (off) [1568]
23 января 2010, 01:47
ps, чем провода для "прикуривания" толще - тем лучше. Минимальная площадь сечения для автомобилей с объемом двигателя около 1,5 л -- 16 кв. мм (диаметр примерно 4,5 мм), а оптимальная -- в пределах 70 кв. мм (диаметр 9,5 мм). Последних достаточно для большинства легковых моделей. Материал проводов - медь. Изоляция нужна прочная, но мягкая, чтобы не "дубела" и не крошилась на морозе, лучше всего силиконовая. Соединение концов проводов с зажимами обязательно должно быть на пайке - простого обжима недостаточно. На самих "крокодилах" тоже не помешает изолирующее покрытие, и обязательны острые "зубы" для наилучшего контакта. Чем провода короче, тем меньше их сопротивление, так что полтора-два метра - оптимальная длина.
-------
POSTAL (off) [59]
24 января 2010, 20:34
Не помогло с кусочками олова всёровно не хватает ! Может чет с паяльником надо делать ?
-------
Vladimir (off) [1568]
24 января 2010, 21:55
Обточка жала.
Купили мы на рынке паяльник, принесли его с мороза домой, отпоили, отогрели, под гитару песни спели. А дальше чего? Включать??? А вот ни фига! Посмотрите на его жало. Разве это жало? Гм... Да, конечно, жало. Но оно совершенно не готово к продуктивной работе на благо человечества. Надо бы его под эту работу заточить. И в прямом и в переносном смысле. Для этого нужно:
напильник плоский - 1шт.
тиски - 1шт.
руки - 2шт.
Ещё, правда, понадобится стол, к которому прикручиваются тиски, но, надеюсь, он у Вас есть.
Берём паяльник и зажимаем его жало в тисках. Заметьте, ТОЛЬКО ЖАЛО! Не надо зажимать корпус - это может плохо кончиться. В идеале, жало вынимается из корпуса и зажимается отдельно от паяльника. Но если конструкция последнего такой метод не поддерживает, придётся крутиться. Значит, зажимаем, берём напильник, и придаём кончику жала ту форму, которая, с вашей позиции представления о прекрасном, наиболее эстетична. Тут я могу предложить несколько вариантов.
Вариант 1 - "отвёртка"
---
-------
Vladimir (off) [1568]
24 января 2010, 21:57
Вариант 2 - "пирамида"
---
---
То же самое, но все 4 грани одинаковы.
-------
Vladimir (off) [1568]
24 января 2010, 21:58
Вариант 3 - "карандаш"
Модификация пирамиды для продвинутых эстетов. Очень запарно обтачивать под конус. Обычно так заточены жала у паяльников, приехавших из дружественного Китая. Но если упрямство - черта вашего характера, то этот метод - для Вас.
---
---
Примечание: то что на рисунках выделено оранжевым, мы будем называть рабочей поверхностью жала.
-------
Vladimir (off) [1568]
24 января 2010, 21:59
Облуживание жала.
Для непосвещённых, слово "облуживание" вызывает в мозгу ассоциативный ряд: лужа-дождь-мокро-противно-да на фиг мне всё это надо!!! На самом же деле, всё сухо и приятно, прямо как в рекламе. Облуживаниеэто от слова "лудить". Лудить - значит покрывать поверхность металла тонким слоем припоя.
Для чего это нужно. Дело в том, что медь, из которой сделано жало паяльника, имеет свойство очень быстро окисляться при нагревании. То есть, на поверхности металла образуется окисная плёнка, которая проводит тепло намного хуже, чем металл. Вследствие этого паять становится чрезвычайно трудно. Кроме того, в процессе пайки, нам необходимо на кончике жала доставлять к месту пайки припой. Припой - это сплав металлов (обычно - свинца с оловом), медь - тоже металл. Поэтому они могут легко "прилипать" друг к другу. Оксид меди (окисная плёнка) - это неметалл, и прилепить к нему припой нельзя. Поэтому нужно всегда содержать рабочую поверхность жала в таком состоянии, чтобы к нему можно было "прилепить" припой. Самый рациональный метод - покрыть поверхность жала самим же припоем, то есть - залудить.
Искушенный в физике читатель возразит, мол, припой-то, поди, тож окисляется? Правильно, окисляется. Но убрать слой окисла с поверхности припоя гораздо легче, чем с меди. Достаточно обработать жало флюсом (попросту - тыкнуться в канифоль).
Итак, Вы прониклись глубоким смыслом лужения, и рвётесь лудить всё и вся. Начнём-с.
1. Берём ...
Читать далее
-------
Vladimir (off) [1568]
24 января 2010, 22:06
Припой
Припой - это легкоплавкий сплав металлов. Иными словами, металл, который плавится при сравнительно низкой температуре - обычно 200...300 градусов. Припой служит своеобразным электропроводящим клеем, с помощью которого металлические детали скрепляются между собой. В отличие от сварки, где скрепление происходит за счёт взаимодействия расплавленных масс самих деталей, при пайке детали не повреждаются: плавится только припой. Это требует меньшей температуры, меньшего времени, жрёт меньше энергии и более безопасно.
Припои бывают разные. При монтаже электронных схем применяются мягкие оловянно-свинцовые припои. Самый ходовой из них - ПОС-61. Первые три буквы названия переводятся как Припой Оловянно-Свинцовый. Далее идёт число, обозначающее процентное содержание олова в припое. В ПОС-61 соответственно, 61% олова, остальные 39% - свинец. Его температура плавления - 180 градусов.
Ниже приведены температуры плавления различных ПОС:
ПОС30 - 240
ПОС40 - 210
ПОС61 - 180
ПОС90 - 310
Помимо родного отечественного, нынче на базаре (т.е., рынке) много буржуйского припоя. Не стоит его бояться, он тоже хороший. Только надо проконсультироваться у продавца, какой более подходит для ваших целей.
Припой обычно продаётся в виде проволоки. Толщина проволоки может быть различной, но я рекомендую тонкую: удобнее дозировать количество. Впрочем, это не принципиально. Если Вы хорошо умеете паять, то у Вас не будут возникать проблемы по таким мелочам.
Впрочем, не всегда то ...
Читать далее
-------
Ответить на тему
стр. Пред. 1,2,3 ... 60,61,62 ... 255,256,257 След.
Общение
Список форумов
На главную
0.041 сек
SQL: 6