28 марта 2008, 14:31
Верхнее фото не имеет отношения к лунной программе, но имеет прямое отношение к американцам
это двигатель первой ступени ядерной баллистической ракеты СС18 Сатана. Такой странный вид он имеет по той причине, что эта ракета шахтного базирования и при старте двигатель сильно перегревается. Чтобы избежать этого, наши конструктора поместили его в бак с жидким кислородом (!) и этот несуразный тазик вокруг машины - дно этого бака. Оригинальное решение, однако. ---
Последний раз редактировалось: Pe4eneg (28 марта 2008, 20:18), всего редактировалось 1 раз(а)
-------
Aleksandrl (off) [9447]
28 марта 2008, 15:19
pe4eneg, еще б показал, на какие кнопочки давить ... и можно лететь!
-------
smallbrain
29 марта 2008, 02:59
Война покажет кто первый...
-------
nbsc
29 марта 2008, 03:57
действительно американцы покупают наши двигатели. Хотя такой же двигатель они и сами пытались как то создать, но ничего у них не вышло. До сих пор удивляются, как же это удалось нам?
-------
andrei005 (off) [140]
31 марта 2008, 12:14
народ вы что из деревни все! америкосы были на луне и не один раз а шесть. у них было запланированно 10 экспедиций но из за больших затрат остальные отменили да и делать там больше не чего.они оставили много приборов которые и сейчас работают. у них было все лучше нашего. мы запустили человека первые но он просто сидел в капсуле а полет проходил в автоматическом режиме и длился он пару часов а америкосы полетели через 3 месяца и провели там гараздо дольше и полет полнотью упровлял косманавт.
-------
Pe4eneg VIP [2212]
31 марта 2008, 19:54
andrei005, то, что американцы были на Луне лично для меня не вопрос, а вот все остальные утверждения я позволю себе оспорить. Начну с того, что даже сейчас ниодин полет не проходит полностью под управлением космонавта. 90% работы по пилотированию выполняет автоматика, работающая по заложенным заранее программам, которые корректирует ЦУП, ориентируясь по показаниям телеметрии корабля и данным стаций слежения. Так что в полностью контролируемый пилотом корабля полет в космосе я поверю только если пилот предъявит документы на имя Хана Соло и подтвердит их подлинность выстрелом в воздух из бластера
Далее, насчет техники. Американцы изначально опережали нас в области электроники, это однозначно. Как однозначно и то, что они до сих пор проигрывают нам во всем остальном. Это я могу заверить, как человек, отец которого лично видел реакцию американцев, когда им показали кое что из технологий, которые мы успешно используем начиная с конца 50-х годов. Для них был шок, что мы используем для охлаждения камеры сгорания топливо, которое проходя через профрезерованные каналы в оболочке испаряется, что не только охлаждает камеру, но и приводит топливо в необходимое для работы двигателя агрегатное состояние. У них до сих пор нет ни технологии, ни оборудования для того, чтобы профрезеровать оболочку настолько точно, чтобы при запресовке ее в рубашку получились не замкнутые полости, а каналы проходящие через всю камеру! Поэтому им приходится ...Читать далее
-------
Pilot (off) [1318]
31 марта 2008, 20:13
... топливо, которое
проходя через
профрезерованные каналы
в оболочке испаряется, что
не только охлаждает камеру,
но и приводит топливо в
необходимое для работы
двигателя агрегатное
состояние... Леш,можешь подробней о работе этой системы?
-------
Pe4eneg VIP [2212]
31 марта 2008, 21:00
Pilot, представь себе камеру сгорания ЖРД. Во время работы двигателя температура реактивной струи около 1500 по Цельсию, так что без охлаждения ни одна сталь не выдержит и минуты. При этом, для полного о быстрого сгорания топливо должно быть сильно разогрето, для того, чтобы при контакте с кислородм, который хоть уже и не жидкий, но все еще очень холодный, попросту не замерзло. Наши решили обе проблемы следующим способом. Камера делается из двух частей. Внутренняя оболочка - делается из довольно толстой заготовки, которой сначала методом горячей выпресовки придают колоколообразную форму, а потом на ней фрезеруют вертикальные прорези, шириной 1-3 миллиметра (в зависимости от размера двигателя) и глубиной 1-2 миллиметра. Эти прорези паралельны и разделены перегородками в миллиметр толщиной. Затем оболочку охлаждают жидким азотом и запресовывают во внешнюю часть камеры - рубашку, которую предварительно разогревают до 700 градусов. Из-за теплового расширения рубашки и сжатия оболочки, после выравнивания темпиратуры обе части камеры настолько "слипаются" между собой, что получается "колокольчик", между наружней и внутренней стенок которого проходит множество вертикальных каналов. Затем методом вакуумной пайки, снизу приваревается что-то вроде трубы с прорезью - так называемый коллектор. В него под давлением подается топливо, которое поднимаясь по каналам к головке камеры разогревается до температуры кипения, охлаждая стенку камеры, а потом через блок форсунок впрыскивается в саму камеру. Вроде просто все, а кроме нас никто повторить не может.
-------
Aleksandrl (off) [9447]
31 марта 2008, 21:24
а кто первый усомнился в том, что америкосы были на Луне (в мировом масштабе)? Где раскрутили эту тему впервые?
-------
andrei005 (off) [140]
31 марта 2008, 21:24
pe4eneg, я считаю себя патриотом.я просто не так выразился, америкосы в первом полете испытали ручное управление. у них было калосальное финансирование и самое главное у них был фон БРАУН немецкий ученый который придумал ракетный двигатель а у нас к кончу 60х умер КOРOЛЕВ
-------