18 мая 2010, 23:00
Фуух.. Прям камень с души.
-------
ACTIVISION (off) [616]
19 мая 2010, 01:30
Антикрыло обдувается со всех сторон, а спойлер с одной, теперь скажите где на восьмерке заводской спойлер? Я знаю
-------
Astronaut (off) [1017]
19 мая 2010, 03:00
Lamborgini Galarado,моя мечта!
-------
ACTIVISION (off) [616]
19 мая 2010, 19:04
Так чтоб знали
На 2108 (за остальные не знаю) отформирован спойлер на крыше для улучшения прижимной силы, но его минус в том что воздух срываясь вверх образует выхрь и затягует пыль которая оседает на заднем стекле. Кстати спойлером может быть даже выхлопная труба под днищем авто, такое решение было принято инженерами BMW (для модели Z1 если не ошибаюсь) для нейтрализации выхря позади машины.
-------
Taurus (off) [6356]
19 мая 2010, 19:19
Евгений, это делалось для загрузки задней оси машины! В крыше появилась небольшая подштамповка, благодаря которой образуется зона сильного разряжения над крышкой багажника. Это способствует сильной загрязняемости заднего стекла «восьмерок» и «девяток» – даже при езде по сухой дороге оно почти моментально покрывается слоем пыли.
Уменьшить загрязняемость заднего стекла можно с помощью нехитрого аэродинамического элемента – дефлектора, представляющего собой металлическую полоску, устанавливаемую на заднюю часть крыши. Он немного увеличивает сопротивление воздуху, но при этом обеспечивает чистоту заднего стекла. Правда, подъемные силы распределяются хуже по осям (передняя ось автомобиля отрывается от поверхности дороги с усилием 197 Н, а задняя с еще большим усилием – в 321 Н), но при спокойной манере езды установка дефлектора оправданна и полезна.
Прочие элементы аэродинамического обвеса для «Самары», в большом количестве представленные в продаже, не улучшают аэродинамику «зубила» и практически не уменьшают загрязняемость заднего стекла. Зато под ними может развиваться коррозия, да и с точки зрения стиля угловатый кузов «Самары» в подобных доработках не нуждается.
---
