26 марта 2009, 16:19
На счет радиатора,скорее всего для постоянного охлаждения.а заглушка или тех.отверстие(видел и такие)или для пробки слива.
-------
uin_ (off) [192]
26 марта 2009, 16:34
Jeweller,бывает конденсат скапливается в карбюраторе,есть еще одна хитрость.у меня такое было.электро-магнитный датчик.его заворачивают от руки и ловят на холостых оптимальные обороты,а потом подстраивают на прогретой машине.только до упора с ключа не заворачивай.может быть просто в регулировке карбюратора все дело.для начала попробуй заправиться на другой заправке,у нас есть такие,к которым доверие отпало.машина вообще не едет и чихает.или глохнет.если не помогло,попробуй скинуть провод на заведенной машине с электро-магнитного датчика-машина заглохла,датчик исправен.если нет покупай новый.он стоит порядка 100руб.далее проделай все что писал выше.не помогло.проверь зажигание,свечи и почисти их.для лучшей регулировки карбюратора.ну а потом попробуй отрегулировать винтами качества и топлива.если снова не помогло,снимай карбюратор,чисти.настраивай уровень топлива.посмотри иглу.возможно пора и заменить.ставишь новую прокладку,сам карбюратор и пробуй.если не уверен в своих операциях или не сможешь почистить сам.то едь на станцию.там тебе настроят и почистят.все порядка 800руб.ну пробуй.и лучше комментируй
-------
Jeweller (off) [42]
26 марта 2009, 17:54
uin_, Большое спасибо за информацию. Как сделаю напишу.
-------
MAZ (off) [141]
26 марта 2009, 18:58
Izn, ну че Ваня разобрался с радиатором?
-------
Drajver (off) [652]
26 марта 2009, 19:50
Что скажете: лучше ВАЗ десятка или пятнадцатая? Есть практичные мнения чтоб сравнить их?
-------
Izn (off) [2974]
26 марта 2009, 21:03
MAZ, вроде того.
Сия заглушка пробкой оказалась и открутилась. А вот зачем там надпись "Du not open" - 
.---
