Чудовище Каспийского моря (часть 3)

Чудовище Каспийского моря (часть 3) Пытаясь добиться увеличения скорости судов, конструкторы заставляли их все более приподниматься из воды, чтобы они испытывали как можно меньшее сопротивление своему движению. Так появились глиссеры, суда на подводных крыльях и воздушной подушке. Следующим логическим шагом стал экраноплан. По сути, это уже самолет. Но его подъемная сила в отличие от обычного складывается из двух составляющих вместо одной. Первая, которую используют все самолеты, хорошо известна. Профиль крыла таков, что воздух обтекает его верхнюю часть быстрее, чем нижнюю, -давление под крылом оказывается больше, чем над ним. Вторая составляющая - чисто экранопланная. Крыло, движущееся в непосредственной близости от земли или поды (специалисты говорят - экрана), уплотняет noд собой воздух, превращая его в своеобразный клин, «битый между машиной и поверхностью. Опора на него делает экраноплан гораздо экономичнее самолета. Теоретически, при прочих равных условиях, грузоподъемность машины, скользящей над водой, может быть на 40% больше! Подобные аппараты и строились у нас секретно в течение 30 лет в ЦКБ по судам на подводных крыльях в городе Чкаловске под Горьким. История создания экраноплана. Съемки испытаний в Каспийске (1976-1977) ДОП.СКРИНШОТ 1 (35.8 Kb) ДОП.СКРИНШОТ 2 (45.3 Kb) Длительность: 00:09:06 Формат видео: h264, 320x240, 235 кбит/с, 13 кадр./с Формат аудио: aac, 44.1 кГц, 74 кбит/с, моно md5: e73170975a326c397513671a843f4b1b Добавил: Taurus Дата: 6 января 2012, 21:27 Кол-во загрузок: 844 Последнее скачивание: 18 ноября 2020, 05:54 Скачать файл (mp4) 20.2 Mb Комментарии (1)