ПравилаРегистрацияВход
НАВИГАЦИЯ

АвтоМото-ремонт, консультации.

Модераторы: Aleksandrl, DreamFire, Еленка
Куратор темы: Бондюэль
Список форумов » ОбщениеНа страницу  1, 2, 3 ... 11, 12, 13 ... 376, 377, 378 
АВТОРСООБЩЕНИЕ
4u4undra
Avatar
Имя: Чучундра
Сейчас нет на сайте
Репутация: 22
Регистрация: 12.02.2007
Всего сообщений: 3801
Откуда: Киев
20 сентября 2011, 18:27
И сталь была дерьмовая, и инструмент из неё соответственно - тоже фуфловый.
Mazda
Avatar
Имя: Павел
Сейчас нет на сайте
Репутация: 15
Регистрация: 29.09.2007
Всего сообщений: 3719
Откуда: Нижегородская губерния.
20 сентября 2011, 18:40
4u4undra, запчасти времён ссср намного дольше ходят чем сейчашние, и болты были что резьбу хрен сорвёшь .nota.
Бондюэль
Куратор темы
Avatar
Сейчас на сайте
Репутация: 21
Регистрация: 5.04.2008
Всего сообщений: 6853
20 сентября 2011, 18:47
Mazda, не греши против истины
Wayworn
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 2
Регистрация: 31.10.2010
Всего сообщений: 805
Откуда: Н.Новгород
20 сентября 2011, 18:51
Mazda, запчасти были разные, могло повезти, а могло и нет, а вот металл на кузов раньше шел получше, сейчас совсем жестянка идет (
Бондюэль
Куратор темы
Avatar
Сейчас на сайте
Репутация: 21
Регистрация: 5.04.2008
Всего сообщений: 6853
20 сентября 2011, 19:00
http://bnzuz.com/?cat=34
4u4undra
Avatar
Имя: Чучундра
Сейчас нет на сайте
Репутация: 22
Регистрация: 12.02.2007
Всего сообщений: 3801
Откуда: Киев
20 сентября 2011, 19:08
Крепёжный материал Совка в подавляющем большинстве случаев был не более 8.8. И то - это в ответственных узлах. А самые распространённые - с прочностью 5.8. Самые прочные метизы были - 10.9 (башмачные болты, например). У буржуев всё на несколько порядков выше. И резьбовые соединения крепче, и моменты их затяжек выше, и, соответственно, инструмент которым всё это делается прочнее. Я открыл СТО вскоре после распада Совка. И импортную технику нашим инструментом ремонтировать было сплошным наказанием - ломался как детский конструктор. А когда перешёл на импортные грузовики, то это стало критичным - наш инструмент не пригоден в принципе.
При СССР инструмент классифицировался по семи классам - для военки, заводской сборки, ремонта, бытовой и т. д. Так вот, такие бренды как Snap-On, Hazet, Сендвик и др. выпускали инструмент, если следовать нашей классификации, восьмого класса. Класса, которого у нас вообще не было. Хорошие стали выпускать у нас до сих пор не научились.
У меня такая специфика, что на ключ под болт, скажем, 17'', слесарь может нацепить трубу длинной метра три. Качественный брендовый инструмент может только головку болта сорвать, но сам ключ не пострадает. И это при прочности в 12.2. Наш бы, даже самый качественный, развалился от первого касания.
Mangust
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 42
Регистрация: 24.10.2007
Всего сообщений: 1948
20 сентября 2011, 21:10
Сменил клапан, промыл прочистил узел дроссельной заслонки вместе с клапаном холостого хода, заменил датчики температуры, заменил свечи...
Эффекта ноль! Утром, и только заглушенный заводиться идеально, с пол оборота; постоит минут 5 - 10, все, крутишь секунд 5 иногда и больше пока заведется.
4u4undra
Avatar
Имя: Чучундра
Сейчас нет на сайте
Репутация: 22
Регистрация: 12.02.2007
Всего сообщений: 3801
Откуда: Киев
20 сентября 2011, 21:21
Хм... К электронщику значит надо. На диагностику.
Wayworn
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 2
Регистрация: 31.10.2010
Всего сообщений: 805
Откуда: Н.Новгород
20 сентября 2011, 21:26
Mangust, проверь еще уровень бензина в поплавковой камере, у меня была похожая проблема, переливало лишнего.
Бондюэль
Куратор темы
Avatar
Сейчас на сайте
Репутация: 21
Регистрация: 5.04.2008
Всего сообщений: 6853
20 сентября 2011, 21:30
Это ты про бензобак? .shock.
Список форумов » ОбщениеНа страницу Пред. 1, 2, 3 ... 11, 12, 13 ... 376, 377, 378 След.
 
стр.  
Страница 12 из 378
Часовой пояс: GMT + 4
Мобильный портал, Profi © 2005-2016
Время генерации страницы: 0.018 сек
Общая загрузка процессора: 4%
SQL-запросов: 5
Rambler's Top100