АвтоМото-ремонт, консультации

АВТОР	СООБЩЕНИЕ
4u4undra Имя: Чучундра Сейчас нет на сайте Репутация: 23 Регистрация: 12.02.2007 Всего сообщений: 13529 Откуда: Киев	20 сентября 2011, 18:27 И сталь была дерьмовая, и инструмент из неё соответственно - тоже фуфловый.
Mazda Имя: Павел Сейчас нет на сайте Репутация: 15 Регистрация: 29.09.2007 Всего сообщений: 3640 Откуда: Нижегородская губерния.	20 сентября 2011, 18:40 4u4undra, запчасти времён ссср намного дольше ходят чем сейчашние, и болты были что резьбу хрен сорвёшь
Бондюэль Куратор темы Сейчас нет на сайте Репутация: 31 Регистрация: 5.04.2008 Всего сообщений: 9197	20 сентября 2011, 18:47 Mazda, не греши против истины
Wayworn Сейчас нет на сайте Репутация: 2 Регистрация: 31.10.2010 Всего сообщений: 804 Откуда: Н.Новгород	20 сентября 2011, 18:51 Mazda, запчасти были разные, могло повезти, а могло и нет, а вот металл на кузов раньше шел получше, сейчас совсем жестянка идет (
Бондюэль Куратор темы Сейчас нет на сайте Репутация: 31 Регистрация: 5.04.2008 Всего сообщений: 9197	20 сентября 2011, 19:00 http://bnzuz.com/?cat=34
4u4undra Имя: Чучундра Сейчас нет на сайте Репутация: 23 Регистрация: 12.02.2007 Всего сообщений: 13529 Откуда: Киев	20 сентября 2011, 19:08 Крепёжный материал Совка в подавляющем большинстве случаев был не более 8.8. И то - это в ответственных узлах. А самые распространённые - с прочностью 5.8. Самые прочные метизы были - 10.9 (башмачные болты, например). У буржуев всё на несколько порядков выше. И резьбовые соединения крепче, и моменты их затяжек выше, и, соответственно, инструмент которым всё это делается прочнее. Я открыл СТО вскоре после распада Совка. И импортную технику нашим инструментом ремонтировать было сплошным наказанием - ломался как детский конструктор. А когда перешёл на импортные грузовики, то это стало критичным - наш инструмент не пригоден в принципе. При СССР инструмент классифицировался по семи классам - для военки, заводской сборки, ремонта, бытовой и т. д. Так вот, такие бренды как Snap-On, Hazet, Сендвик и др. выпускали инструмент, если следовать нашей классификации, восьмого класса. Класса, которого у нас вообще не было. Хорошие стали выпускать у нас до сих пор не научились. У меня такая специфика, что на ключ под болт, скажем, 17'', слесарь может нацепить трубу длинной метра три. Качественный брендовый инструмент может только головку болта сорвать, но сам ключ не пострадает. И это при прочности в 12.2. Наш бы, даже самый качественный, развалился от первого касания.
Mangust Сейчас нет на сайте Репутация: 50 Регистрация: 24.10.2007 Всего сообщений: 2028 Откуда: Самара	20 сентября 2011, 21:10 Сменил клапан, промыл прочистил узел дроссельной заслонки вместе с клапаном холостого хода, заменил датчики температуры, заменил свечи... Эффекта ноль! Утром, и только заглушенный заводиться идеально, с пол оборота; постоит минут 5 - 10, все, крутишь секунд 5 иногда и больше пока заведется.
4u4undra Имя: Чучундра Сейчас нет на сайте Репутация: 23 Регистрация: 12.02.2007 Всего сообщений: 13529 Откуда: Киев	20 сентября 2011, 21:21 Хм... К электронщику значит надо. На диагностику.
Wayworn Сейчас нет на сайте Репутация: 2 Регистрация: 31.10.2010 Всего сообщений: 804 Откуда: Н.Новгород	20 сентября 2011, 21:26 Mangust, проверь еще уровень бензина в поплавковой камере, у меня была похожая проблема, переливало лишнего.
Бондюэль Куратор темы Сейчас нет на сайте Репутация: 31 Регистрация: 5.04.2008 Всего сообщений: 9197	20 сентября 2011, 21:30 Это ты про бензобак?