| АвтоМото-ремонт, консультацииАВТОР | СООБЩЕНИЕ |
---|
Сейчас нет на сайте Репутация: 18 Регистрация: 27.02.2009 Всего сообщений: 1128 Откуда: Мензельбург )) , территория вечно зеленых помидоров |
| Цитата: Инжектор "на горячую" иногда плохо заводится не от того, что у него мозги кривые, и не от того, что движок неравномерно остывает итд итп... На самом деле все проще - при нагреве топлива в топливной рампе образуется паровая пробка (эта тема уже обсуждалась в форуме ЭСУД). При повторной попытке запуска двигателя насос подает свежую порцию бензина (более холодного) и все сразу встает на свои места - запускается с полтычка. - - - - - Нашел на одном из форумов, проблема возникает у многих владельцев Ваза. | |
| | Имя: Чучундра Сейчас нет на сайте Репутация: 23 Регистрация: 12.02.2007 Всего сообщений: 13373 Откуда: Киев |
| Интересно. В рампе всегда избыточное давление горячей смеси, и пробка возникнуть не может. Странные эти ВАЗики... | |
| | Имя: Магомед Сейчас нет на сайте Репутация: 15 Регистрация: 7.05.2009 Всего сообщений: 3554 Откуда: Дагестан,г. Хасавюрт |
| Mangust, отпишись,как решишь вопрос. Интересно. | |
| | Сейчас нет на сайте Репутация: 50 Регистрация: 24.10.2007 Всего сообщений: 2028 Откуда: Самара |
| Сидел и тупо включал и выключал зажигание, насос каждый раз включался на несколько десятков секунд... После четвертого раза включил стартер... Каково же было моё удивление когда мотор завелся с полоборота! Оказалось потом, насос рабочее давление давал во время работы двигателя, но его производительности не хватало накачать за десяток секунд нужного давления перед запуском!!! На заглушенном двигателе давление еще и сбрасывалось назад в бак через этот насос... Замена насоса решила все проблемы! Вот так вот... Дело было не в бобине, ра....ай сидел в кабине... | |
| | Имя: Чучундра Сейчас нет на сайте Репутация: 23 Регистрация: 12.02.2007 Всего сообщений: 13373 Откуда: Киев |
| Я ж говорил, что топливо уходит в бак... | |
| | Имя: Чучундра Сейчас нет на сайте Репутация: 23 Регистрация: 12.02.2007 Всего сообщений: 13373 Откуда: Киев |
| И клапан, как я и предполагал, оказался в насосе. | |
| | Сейчас нет на сайте Репутация: 50 Регистрация: 24.10.2007 Всего сообщений: 2028 Откуда: Самара |
| 4u4undra, регулирующий клапан на 300 кПа находиться на топливной рампе! Что находится в насосе - черт его знает, я их никогда не разбирал до основания. Клапан если там и есть то он не меняется, не ремонтируется - узел самого насоса неразборная конструкция! Я смотрел и менял клапан именно на рампе! Если ты такой умный, что не подсказал куда конкретно лезть? | |
Последний раз редактировалось: Mangust (23 сентября 2011, 00:19), всего редактировалось 1 раз(а) | | Имя: Чучундра Сейчас нет на сайте Репутация: 23 Регистрация: 12.02.2007 Всего сообщений: 13373 Откуда: Киев |
| Я изначально писал не о регулирующем клапане, а о запорном - о том, который не дает топиливу стекать в бак. Насосы я тоже не разбирал, просто понимаю систему. | |
| | Сейчас нет на сайте Репутация: 50 Регистрация: 24.10.2007 Всего сообщений: 2028 Откуда: Самара |
| Новый насос давит 7 атмосфер производительностью 1 литр в минуту, перепускной клапан оставляет в рампе давление в 3 очка остальное сбрасывает в бак. Мой уделанный насос эти 3 очка давал на работающем моторе, когда замеряли. Но не хватило ума замерить какое максимальное давление он может дать и его производительность. | |
| | Имя: Магомед Сейчас нет на сайте Репутация: 15 Регистрация: 7.05.2009 Всего сообщений: 3554 Откуда: Дагестан,г. Хасавюрт |
| Как все сложно-то... | |
|
|
|