ПравилаРегистрацияВход
НАВИГАЦИЯ

АвтоМото-ремонт, консультации

Модераторы: Aleksandrl, DreamFire, Еленка
Куратор темы: Бондюэль
Список форумов » ОбщениеНа страницу  1, 2, 3 ... 255, 256, 257 ... 376, 377, 378 
АВТОРСООБЩЕНИЕ
Algis
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 370
Регистрация: 9.06.2008
Всего сообщений: 12972
Откуда: с.Кармаскалы. Башкирия. живу в г.Щелково
27 июня 2014, 22:16
Viktos, оо, сизисов труд .dum.
Еленка
Moderator
Avatar
Репутация: 28
Регистрация: 25.01.2012
Всего сообщений: 1715
Откуда: С земли матушки
27 июня 2014, 22:21
Если мне память не изменяет, ента приблудина зовется Паук .repa. и она нагревается так, что ни одна термоизоляция не выдержит.... да и на фига оно надо? Чтобы движок меньше грелся? Так если система охлаждения да и жужик под капотом работает нормально он и сам все охладит .hz.
Еленка
Moderator
Avatar
Репутация: 28
Регистрация: 25.01.2012
Всего сообщений: 1715
Откуда: С земли матушки
27 июня 2014, 22:22
Опять лезу куды не следовать :(
slawonn
Avatar
Имя: Вячеслав
Сейчас нет на сайте
Репутация: 19
Регистрация: 18.02.2012
Всего сообщений: 7064
Откуда: Город на Днепре
27 июня 2014, 22:28
Смысл как я понимаю накормить мотор холодным воздухом.Но эффекта думается будет 0 целых,столько же десятых.В сотых может чего и прибавится.Проще запаску с домкратом выкинуть,результат тот же.Ну и главное верить,плацебо чтоб его .vot.
4u4undra
Avatar
Имя: Чучундра
Сейчас нет на сайте
Репутация: 23
Регистрация: 12.02.2007
Всего сообщений: 13367
Откуда: Киев
27 июня 2014, 22:48
Холодный воздух полезен только если есть турбонаддув. Если, например, количество воздуха к бензину в топливной смеси 10 к 1, то охладив воздух и тем самым увеличив его плотность, можно "затолкать" его большее количество в камеру сгорания, и увеличить отношение воздух/бензин, например до 12 к 1. Но затолкать можно только с помощью турбины (которая, к слову, тоже прилично нагревает воздух, и использование турбины без интеркулера не всегда возможно). Разряжением большее количество воздуха в карбюратор не попадёт. Увы. И, собственно, цель в охлаждении воздуха - экономичность, а не прирост мощности.
Viktos
Avatar
Имя: Виктор
Сейчас нет на сайте
Репутация: 15
Регистрация: 22.12.2008
Всего сообщений: 2686
Откуда: Ямославль
27 июня 2014, 22:49
Еленка, ну по поводу тюнинга с холодным забором воздуха, так там делов то на 30 рублей(кусок трубы пластиковой), взял да сделал .lol. а вот по поводу термоизоляции паука так тут каждое мнение интересно, китайская термоизоляция 750-1400 руб стоит, тут уже задумаешься, что лучше: тазик затюнячить или пропить :D
Viktos
Avatar
Имя: Виктор
Сейчас нет на сайте
Репутация: 15
Регистрация: 22.12.2008
Всего сообщений: 2686
Откуда: Ямославль
27 июня 2014, 22:52
4u4undra, ну хоть немного пользы от куска пластиковой трубы. По трассе думаешь меньше есть будет? :-)
Algis
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 370
Регистрация: 9.06.2008
Всего сообщений: 12972
Откуда: с.Кармаскалы. Башкирия. живу в г.Щелково
27 июня 2014, 22:54
Viktos, поставь золотую иглу,пользы будет лучше.
4u4undra
Avatar
Имя: Чучундра
Сейчас нет на сайте
Репутация: 23
Регистрация: 12.02.2007
Всего сообщений: 13367
Откуда: Киев
27 июня 2014, 23:02
Viktos, с пластиковой трубой твоя ласточка будет питаться исключительно воздухом. Про бензин можешь забыть.
4u4undra
Avatar
Имя: Чучундра
Сейчас нет на сайте
Репутация: 23
Регистрация: 12.02.2007
Всего сообщений: 13367
Откуда: Киев
27 июня 2014, 23:06
Реальную экономию даёт исправный и отрегулированный двигатель, система питания, зажигания и остальное, а также отрегулированные углы схода/развала колёс, правильное давление в колёсах, смазанные и отрегулированные все трущиеся детали в ходовой части, и т. д. Хорошее техническое состояние автомобиля - залог экономии, безопасности и душевного спокойствия.
Список форумов » ОбщениеНа страницу Пред. 1, 2, 3 ... 255, 256, 257 ... 376, 377, 378 След.
 
стр.  
Страница 256 из 378
Часовой пояс: GMT + 4
Мобильный портал, Profi © 2005-2023
Время генерации страницы: 0.025 сек
Общая загрузка процессора: 30%
SQL-запросов: 5
Rambler's Top100