АвтоМото-ремонт, консультации

АВТОР	СООБЩЕНИЕ
Algis Сейчас нет на сайте Репутация: 370 Регистрация: 9.06.2008 Всего сообщений: 12972 Откуда: с.Кармаскалы. Башкирия. живу в г.Щелково	24 июля 2012, 22:19 4u4undra, смазка так и зовется-шрус.Именно им и смазывают. Через поддон тока поршни можно поменять. Скажи еще,что коленвал через коробку передач менял.
4u4undra Имя: Чучундра Сейчас нет на сайте Репутация: 23 Регистрация: 12.02.2007 Всего сообщений: 13530 Откуда: Киев	24 июля 2012, 22:26 Тут не про ШРУСовую смазку писали (называться она может и по другому), а именно про графитку. Читай внимательней. А про гильзы можешь у любого дальнобойщика спросить, из тех кто при Совке ещё баранку на КАМАЗе крутил. И смени свой тон. Если говорю, что можно, значит можно.
4u4undra Имя: Чучундра Сейчас нет на сайте Репутация: 23 Регистрация: 12.02.2007 Всего сообщений: 13530 Откуда: Киев	24 июля 2012, 22:29 Извиняюсь. Забыл уже по времени. Давно было, чуть перепутал. Сейчас у меня разные Скании с MANами, там чуть по другому. :] Менять таки со съемной головой. Но поршень вынимать не нужно.
Algis Сейчас нет на сайте Репутация: 370 Регистрация: 9.06.2008 Всего сообщений: 12972 Откуда: с.Кармаскалы. Башкирия. живу в г.Щелково	24 июля 2012, 22:45 4u4undra, принимается . А шрусовая смазка она и есть графитовая.
4u4undra Имя: Чучундра Сейчас нет на сайте Репутация: 23 Регистрация: 12.02.2007 Всего сообщений: 13530 Откуда: Киев	24 июля 2012, 22:48 Нет.
ACTIVISION Имя: ЕвГений Сейчас нет на сайте Репутация: 0 Регистрация: 28.12.2009 Всего сообщений: 616 Откуда: Файна-Юкрайна	25 июля 2012, 00:31 А метки то ставить на всякий случай, в книжке написано что перед разборкой нужно поставить метки и по ним потом собрать, но я то не разбирать собираюсь, а снимать шрус с вала. Стремно если развалится... говорят что потом через месяц ему кердык изза того что изначально детали притерты друг к другу... а после сборки рабочие поверхности поменяются...
Izn Сейчас нет на сайте Репутация: 22 Регистрация: 7.11.2007 Всего сообщений: 2974 Откуда: Char	25 июля 2012, 01:00 ACTIVISION, метки нужны при разборке самого шруса, чем сейчас никто не занимается. Если при снятии шруса с полуоси не выдержит стопорное кольцо наружной обоймы, ты всё равно не успеешь запомнить, какой где шарик стоял. Посему, не вижу смысла.
Бондюэль Куратор темы Сейчас нет на сайте Репутация: 31 Регистрация: 5.04.2008 Всего сообщений: 9197	25 июля 2012, 01:11 Izn, так надо эту операцию под видеозапись проводить
Izn Сейчас нет на сайте Репутация: 22 Регистрация: 7.11.2007 Всего сообщений: 2974 Откуда: Char	25 июля 2012, 01:24 Бондюэль, ага и желательно в 3D. Менял я как-то наружний правый на десятке. Хорошо прикипевши был. В результате орудования молотком треснула внутренняя обойма, а дальше шрус просто "разобрался".
Mayer Имя: Руслан Сейчас нет на сайте Репутация: 1 Регистрация: 26.12.2008 Всего сообщений: 1320 Откуда: Казань	25 июля 2012, 01:34 друганчик взял себе 4 месяца назад Audi Allroad 2.7 2001.там 250 сил.сегодня ноет.говорит расход по городу бывает до 20л на 100км,если притопить+2 пневмобаллона на замену(с пневмоподвеской реально без трусов останешься)+турбина начала дуть не так как надо.посчитал-короче на ремонт уйдет 1,5 его зарплаты.говорили ему:нафига тебе 10ти летний немецкий хлам-нахлебаешься с этой аудюхой.упрямый друган.теперь отстегнет нехило так.