А знаете ли Вы, что..

АВТОР	СООБЩЕНИЕ
Algis Сейчас нет на сайте Репутация: 370 Регистрация: 9.06.2008 Всего сообщений: 12972 Откуда: с.Кармаскалы. Башкирия. живу в г.Щелково	31 июля 2012, 14:00 Спецсигнал для коров В Пенсильвании всем водителям, оказавшимся на сельских дорогах ночью, предписывается- останавливаться через каждую милю и стрелять из ракетницы, ждать 10 минут пока с дороги уйдет скот, который мог на ней оказаться, и затем ехать дальше.
Бондюэль Сейчас нет на сайте Репутация: 31 Регистрация: 5.04.2008 Всего сообщений: 9197	31 июля 2012, 19:57 А если с одного выстрела не попадет?
Grindi Сейчас нет на сайте Репутация: 82 Регистрация: 26.02.2010 Всего сообщений: 16164	31 июля 2012, 20:08 Бондюэль, а мне напомнил анекдот как крокодилов распугивал.
Бондюэль Сейчас нет на сайте Репутация: 31 Регистрация: 5.04.2008 Всего сообщений: 9197	1 августа 2012, 21:36 А знаете ли вы, что те индийские спортсмены, которые победят на Олимпиаде, получат по 5 кг золота? За второе место - 3 кг серебра, за третье - 2 кг бронзы, а за четвертое - 9 грамм свинца.
Lanti Имя: Света Сейчас нет на сайте Репутация: 14 Регистрация: 3.05.2010 Всего сообщений: 1593 Откуда: Краснодар	3 августа 2012, 22:41 14 абаканских и 16 иногородних праздновавших десантников попали за минувшие сутки в дежурную часть полиции Абакана. 16 из них арестованы в административном порядке: один — за неповиновение сотрудникам полиции, 15 — за мелкое хулиганство. Сегодня их ждет суд. Примечательно, что при задержании выяснилось, что некоторые из мужчин никогда не служили в «элитных» войсках. «На вопрос „Где и когда проходил службу?“ многие из „бойцов“ терялись с ответами, а один открыто заявил, что захотел и поэтому надел тельняшку и берет. В прошлом году из 15 задержанных „голубых беретов“ только 2 оказались настоящими десантниками», — сообщили в абаканской полиции. Точное количество «поддельных» десантников выяснится на суде.
Bodhi Сейчас нет на сайте Репутация: 13 Регистрация: 8.07.2007 Всего сообщений: 585	5 августа 2012, 21:39 Проверка ПВО. Утром 4 июля 1989 года 19-летний сын бельгийского фермера Вим де Лар мирно сидел на веранде дома своего отца в деревеньке Кооихем, пока ему на голову не упал советский истребитель МиГ-23М. Приехавшая полиция долго ничего не могла понять. Откуда в в 15-ти километрах от бельгийско-французской границы, которую от СССР отделяет более 1000 километров и половина Европы мог взяться самолет с красными звездами на крыльях? Да еще и без пилота, поскольку в обломках истребителя не обнаружили никаких других тел, кроме тела несчастного Вим де Лара. А пилота там и не могло быть – он катапультировался за 900 километров от места трагедии, в районе польского города Колобжег на берегу Балтийского моря. 4 июля 1989 года с аэродрома одной из авиачастей Северной советских группы войск в районе Колобжега поднялся в воздух истребитель МиГ-23М, пилотируемый летчиком 1-го класса полковником Николаем Скуридиным (общий налет более 1700 часов, в том числе на МиГ-23 – 527 часов). Хотя это и хороший налет, но Скуридин был не строевым лётчиком а начальником политотдела 239-й истребительной авиадивизии (замполиты в советской авиации для поддержания лётной квалификации тоже должны были самостоятельно налетать определенное количество часов). Это был второй его полёт в тот день и всё шло нормально до определенной высоты, пока пилот не услышал хлопок в левом воздухозаборнике. Одновременно с хлопком резко упала скорость самолета и пропал шум мотора. Все это говорило об остановке двигателя и пилот поступил так, как предписывает поступать в таких случаях инструкция – он повернул истребитель в сторону моря и катапультировался. Уже в воздухе, опускаясь на парашюте, Скуридинов увидел, что за турбиной снижающегося самолёта тянется чёрный дым. Над морем советские локаторы истребитель потеряли, а вылетевшие вслед за ним перехватчики аварийную машину не обнаружили. Решив, что самолёт упал в море все успокоились и занялись написанием рапортов. А дальше произошло то, что впоследствии сами авиаторы назовут уникальным явлением: через 6 секунд после катапультирования пилота из-за изменения центровки самолёт прекратил снижение, а его двигатель начал увеличивать обороты. И МиГ продолжил полёт, набирая высоту в автоматическом режиме (автопилот продолжал работать) строго по заданному курсу. Система опознавания «Я — свой» тоже оставалась включённой, потому Службы ПВО Польши и ГДР отнеслись к появлению на своих радарах советского самолета спокойно и проводили его до того момента, пока МиГ пройдя всю Восточную Германию не вышел на границу с ФРГ. Позже представители западногерманской ПВО будут утверждать, что засекли советский самолёт и вели его с самой своей границы. Однако истребители бундесвера поднялись в воздух и попытались настичь МиГ когда он уже пересёк голландскую границу. И лишь пара американских истребителей F-15, поднявшихся с голландской базы Сустерберг на его перехват, настигла советский самолет. Подойдя вплотную к краснозвёздной машине, американские лётчики ее внимательно рассмотрели и отправили на командный пункт сообщение: «В кабине никого нет». Приказа сбить странную машину отдать никто не решился – как Советский Союз к этому отнесется неизвестно (а может в СССР очень любят именно этот МиГ и начнется война?) и к тому же полет уже проходил над густонаселенными районами Нидерландов и Бельгии. И тогда натовцы решили не делать ничего – авось МиГ израсходовав горючее сам потихоньку дотянет до Ла-Манша и сам добровольно упадет в море. Но он упал точнёхонько на голову бедного Вим де Лара – к несчастью для него и к великому счастью для Москвы. Дело в том что именно в этот день, 4 июля 1989 года, состоялся визит Михаила Горбачева во Францию и дотяни МиГ еще 15 километров до французской территории, скандал получился бы неописуемый! А так шум удалось замять. СССР выразил семье погибшего бельгийца соболезнование и тихо выплатил ей 800 тысяч долларов компенсации. «Мы едва избежали непостижимой катастрофы. Трудно представить, что могло случиться, упади самолет на промышленные кварталы Лилля», — облегченно вздохнул министр внутренних дел Бельгии Льюис Тоббэк и выразил молчаливое желание забыть эту историю. Все без исключения чиновники натовских стран это желание молчаливо поддержали. И забыли. Причем о Матиасе Русте, приземлившему свою «Сесну» у стен Кремля 28 мая 1987 года слышали почти все и советскую ПВО за это не ругал только ленивый, а вот про полёт «всадника без головы» МиГ-23М (бортовой номер 29) 4 июля 1989 года через всю Европу помнят немногие, как почти никто и не ругает в связи с этим натовскую ПВО. А ведь неуправляемый полёт МиГа наглядно показал, что система ПВО НАТО оказалась тогда тоже «не на высоте». Ведь после пересечения «железного занавеса» полёт МиГ проходил над западногерманскими, американскими и британскими группировками войск, их системами ПВО и аэродромами с истребителями. Однако прервать полёт советского самолёта натовцы так и не решились (или не смогли). --------------------------------------------------------------------------- З.Ы. анекдот в тему ))) -Земля! Зеемля! Прийомм. Прийом... - Це диспетчер. Говоріть! - Ми падаємо! - А хто це? Капітан? -Неа. Капітан спить. -?!. Другий пілот? - Неа. Другий пілот тож спить. - Хто, стюардеса? - Ні, стюардеси також сплять.. - Пасажир!? - І пасажири всі тоже сплять. - Хто ж це говорить тоді?! - АВТОПІЛОТ...
Taurus Имя: Антон Сейчас нет на сайте Репутация: 50 Регистрация: 4.12.2007 Всего сообщений: 6356 Откуда: Вохонская волость, Богородского уезда, Московской губернии	7 августа 2012, 20:47 Самая глубоководная К-278 “Комсомолец» К-278 «Комсомолец» — советская атомная подводная лодка 3-го поколения, единственная лодка проекта 685 «Плавник». Лодке принадлежит абсолютный рекорд по глубине погружения среди подводных лодок — 1027 метров[1]. Погибла в результате пожара в Норвежском море 7 апреля 1989 года. JPG 29.7 Kб JPG 33.2 Kб
Taurus Имя: Антон Сейчас нет на сайте Репутация: 50 Регистрация: 4.12.2007 Всего сообщений: 6356 Откуда: Вохонская волость, Богородского уезда, Московской губернии	7 августа 2012, 20:49 Самая смертоносная подводная лодка Проект 949А «Антей» Подводные лодки проекта 949А «Антей» — серия советских и российских подводных лодок с крылатыми ракетами «Гранит». По классификации НАТО — «Oscar-II». Главное предназначение класса — уничтожение авианосных ударных соединений. Проект является модификацией типа 949 «Гранит». Всего построено 11 кораблей из 18 запланированных, строительство одного законсервировано, остальные отменены. Огромный корабль с подводным водоизмещением 24000 т. несет на борту 24 крылатые ракеты. Один из 11 кораблей проекта «Антей» был К-141 «Курск», трагически погибший 12 августа 2000 в Баренцевом море. Проект 949А «Антей». АПЛ «Cмоленск». JPG 28.6 Kб JPG 38.6 Kб
Taurus Имя: Антон Сейчас нет на сайте Репутация: 50 Регистрация: 4.12.2007 Всего сообщений: 6356 Откуда: Вохонская волость, Богородского уезда, Московской губернии	7 августа 2012, 20:52 Самая большая ПЛ Проект 941 «Акула» Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула» (SSBN «Typhoon» по классификации НАТО) — самые большие в мире атомные подводные лодки. Проект разработан в ЦКБМТ «Рубин» (Санкт-Петербург). Задание на разработку было выдано в декабре 1972 года. Водоизмещение подводное 49500, длина: 172.8 м., экипаж 160 чел. Основное вооружение — ракетный комплекс Д-19 с 20-ю трёхступенчатыми твердотопливными баллистическими ракетами Р-39 «Вариант». Эти ракеты обладают наибольшей стартовой массой (вместе с пусковым контейнером — 90 т) и длиной (17,1 м) из принятых на вооружение БРПЛ. Боевая дальность ракет — 8300 км, боевая часть — разделяющаяся: 10 боеголовок с индивидуальным наведением по 100 килотонн в тротиловом эквиваленте каждая. Интересные факты: Командиру первого ракетного крейсера капитану 1 ранга А. В. Ольховикову за освоение уникального корабля в 1984 году было присвоено звание Героя Советского Союза. Водоизмещение АПЛ проекта «Акула» больше, чем водоизмещение тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков». 6 АПЛ проекта «Акула» занесены в Книгу Гиннесса как самые большие подводные корабли в мире. Кресло командира в центральном посту неприкосновенно, в том числе и для командиров дивизии, флота или флотилии и даже министра обороны. JPG 55.9 Kб JPG 20.9 Kб JPG 52.1 Kб
Taurus Имя: Антон Сейчас нет на сайте Репутация: 50 Регистрация: 4.12.2007 Всего сообщений: 6356 Откуда: Вохонская волость, Богородского уезда, Московской губернии	7 августа 2012, 20:58 Частичная карта Интернета, основанная на данных от 15 января 2005 года с сайта www.opte.org/maps. Каждая линия нарисована между двумя узлами, соединяя IP-адреса. Длина линии показывает временную задержку (пинг) между узлами. Карта представляет менее чем 30 % сетей класса C, доступных для сбора данных в 2005 году. Цвет линии соответствует её местоположению согласно RFC 1918. тёмно-синий: net, ca, us зелёный: com, org красный: mil, gov, edu жёлтый: jp, cn, tw, au, de фиолетовый: uk, it, pl, fr золотой: br, kr, nl белый: неизвестно JPG 488 Kб