ПравилаРегистрацияВход
НАВИГАЦИЯ

Новости мира авто и мото(презентации, технологии, рынки)

Модераторы: Aleksandrl, Stas, Grindi
Список форумов » НовостиНа страницу  1, 2, 3 ... , 25, 26, 27 
АВТОРСООБЩЕНИЕ
Бондюэль
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 21
Регистрация: 5.04.2008
Всего сообщений: 6836
25 августа 2016, 21:27
Ну , вот. А кто то сомневался , что АвтоВАЗ способен выпускать нечто революционно новое.
JPG 154.3 Kб
Sapsan
Avatar
Имя: Александр
Репутация: 18
Регистрация: 27.12.2011
Всего сообщений: 4173
26 августа 2016, 05:20
Бондюэль, помесь кара и джипа, при чем тут ВАЗ?
Бондюэль
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 21
Регистрация: 5.04.2008
Всего сообщений: 6836
26 августа 2016, 14:14
Sapsan, действительно , причем ВАЗ 2121 к АвтоВАЗу? .hz.
Profi
Administrator
Avatar
Репутация: 98
Регистрация: 25.04.2006
Всего сообщений: 7072
Откуда: Уфа РБ
26 августа 2016, 14:23
Бондюэль, это ж фотожоп наверное. Залазить то как? В окошко?
А так Нива пятидверка. Я не спец конечно, но отличий не вижу .hz.
Grindi
Moderator
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 64
Регистрация: 26.02.2010
Всего сообщений: 12971
Откуда: Ростов-на Дону
26 августа 2016, 14:26
А что значит "Бездорожники таврического" на этикетке?
Бондюэль
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 21
Регистрация: 5.04.2008
Всего сообщений: 6836
26 августа 2016, 15:36
Grindi, а вот почему
Sapsan
Avatar
Имя: Александр
Репутация: 18
Регистрация: 27.12.2011
Всего сообщений: 4173
26 августа 2016, 18:51
Цитата:
Profi 26.08.2016
это ж фотожоп наверное.
100%, нет такого в природе...
selyanin
Avatar
Репутация: 23
Регистрация: 30.08.2012
Всего сообщений: 1585
15 сентября 2016, 21:36
Автовладельцев ожидает классовое разделение
Минфин начинает глобальную реформу ОСАГО

14.09.2016, 22:58
222 261 171
Полисы ОСАГО могут разделить на три вида — их можно назвать «эконом» с лимитом в 400–500 тыс. руб. потенциальных выплат, «стандартные» — до 1 млн руб. и «премиум» — до 2 млн руб. возмещения. Это следует из оказавшегося в распоряжении “Ъ” финального варианта поправок Минфина к закону об ОСАГО. Кроме того, ведомство хочет аннулировать коэффициент мощности автомобиля при расчете цены полиса и дать страховщику право самостоятельно выставлять автовладельцу коэффициент нарушений ПДД. ЦБ считает поправки избыточными, защитники автомобилистов ожидают, что страховщики начнут насаждать продажи премиальных полисов.

Как следует из финальных поправок к закону об ОСАГО, подготовленных Минфином к совещанию с ЦБ 16 сентября, автовладельцев ожидают глобальные изменения. Прежде всего, полисы ОСАГО поделят на три вида в зависимости от страховой суммы — министерство предлагает водителю выбор. Это «экономпакет» с действующими сейчас лимитами 400 тыс. руб. за вред имуществу и 500 тыс. руб. за урон здоровью, «стандартный» — с лимитами ответственности страховщика 1 млн руб. по каждому из рисков, и «премиальный набор» с выплатой 2 млн руб. За такие расширения полиса потребуется доплатить — варианты доплаты, по мнению Минфина, должен установить ЦБ.


Почему страховое лобби выступает за ограничение переуступки прав по выплате
Вторым примечательным изменением может стать отказ от коэффициента мощности в ОСАГО. Напомним, сейчас он составляет от 0,6 (для автомобиля мощностью до 50 л. с.) до 1,6 (свыше 150 л. с.). Одновременно предлагается ввести новый коэффициент нарушений правил дорожного движения — езда в состоянии опьянения, проезд на красный свет, превышение скорости более чем на 40 км/час, пересечение двойной сплошной. Страховщику предлагается на свое усмотрение применять также коэффициенты за агрессивное или аккуратное вождение.

Кроме того, предусмотрены надбавки за сообщение страховщику заведомо ложных сведений, повлиявших на снижение цены полиса, и за «умышленное содействие наступлению страхового случая или увеличению связанных с ним убытков». Величина новых коэффициентов в поправках не указана — напомним, тарифным органом в ОСАГО является ЦБ, который своим указанием устанавливает параметры цены полиса.


Почему Минфин сомневается в базовом коэффициенте автогражданки
Часть поправок посвящена замене денежной выплаты в ОСАГО ремонтом автомобиля. Потерпевшим будет предложен выбор сервиса по согласованию со страховщиком — из числа станций, с которыми у компании заключены договоры. Страховщик при этом несет ответственность за ремонт, в акте приема-передачи устанавливается гарантийный срок «не менее двух месяцев» на работы. При этом при оплате ремонтом износ комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене, не учитывается. Другими словами, доплачивать за установку новых запчастей автовладельцу не придется.

Согласно тексту проекта, ЦБ устанавливает требования к организации восстановительного ремонта: приближенность сервиса к месту жительства потерпевшего или к месту ДТП, сроки ремонта, «режима работы станции технического обслуживания, использование современных технологий восстановительного ремонта, методов диагностики» и прочее.


Как страховщики ОСАГО определили предел присутствия в «токсичных» регионах
Из финальной версии проекта исчезла новелла о многолетних полисах ОСАГО, которой сопротивлялось страховое лобби. Как ранее заявлял президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс, при заключении, к примеру, трехлетнего ОСАГО в случае скачка цен, девальвации или ревальвации рубля пришлось бы пересчитывать цену полиса, а это неудобно.

По сведениям “Ъ”, в ЦБ столь кардинальным переменам в ОСАГО не рады. Тут считают, что за глобальностью изменений не удастся провести в осеннюю сессию Госдумы поправки, подготовленные по поручению президента (дано по итогам прямой линии Владимира Путина 14 апреля этого года о замене денежной выплаты ремонтом). «Избыточность инициатив может стать якорями, которые утопят проект»,— говорит собеседник “Ъ”, знакомый с позицией ЦБ.


Почему стало сложно купить ОСАГО с расширением
В РСА “Ъ” заявили, что финальный вариант поправок не видели, приоритетными для страхового сообщества являются замена денежной выплаты ремонтом и борьба с мошенниками. По информации “Ъ”, на одном из последних совещаний в Минфине страховое лобби противилось исчезновению коэффициента мощности, приводя в пример частоту страховых случаев с автомобилями до 50 л. с.— 6% от общего числа со средней выплатой 22 тыс. руб. и 7% с автомобилями мощностью свыше 150 л. с. и средней выплатой 29,2 тыс. руб. Кроме того, представитель страховщиков настаивал на праве компаний самостоятельно устанавливать размер доплаты за расширение стандартного полиса.


Почему ОСАГО дорогое и неизбежное
В свою очередь, защитники автомобилистов изменения Минфина оценивают положительно, но уверены, что и в реформированной таким образом «автогражданке» автовладелец останется внакладе. «Выбор страховых сумм — явление положительное,— говорит глава Ассоциации защиты страхователей Николай Тюринков.— Но есть вероятность, что страховщики начнут работать в духе: “Бланков стандартных полисов нет, покупайте только премиальный пакет”». Кроме того, по его словам, новые коэффициенты позволят страховщикам увеличивать стоимость полиса до максимального предела (в поправках максимальная цена полиса — это пятикратный размер базовой ставки тарифа), «что при нынешнем уровне развития страховщиков недопустимо», считает господин Тюрников. «Ответственность страховщика за сроки ремонта и его качество — это хорошо,— продолжает защитник.— Но насильственное насаждение ремонта, отсутствие выбора “деньги или ремонт” — это по-прежнему плохо».
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3089119
sergey-kld
Avatar
Имя: Серёга
Сейчас нет на сайте
Репутация: 26
Регистрация: 5.12.2007
Всего сообщений: 2229
Откуда: Калининград
16 сентября 2016, 02:12
Цитата:
Sapsan 26.08.2016
100%, нет такого в природе...
чёй-то вдруг нет ? есть :D

На Международном автосалоне в Москве публике явили вот это 12-колесное чудо под названием «БДтТ».
Конструкция авто — отличное противоугонное средство, поскольку дополнительные колеса не позволяют открыть ни одну дверь. Чтобы попасть в салон, нужно додуматься отогнуть колесо водительской двери. Разумеется, ни одному угонщику такое в голову не придет, даже если он позарится на это чудо.
.vot.
JPG 139 Kб
selyanin
Avatar
Репутация: 23
Регистрация: 30.08.2012
Всего сообщений: 1585
18 октября 2016, 22:58
Правительство поддержало законопроект о штрафах за шины не по сезону

16:08 18 октября 2016

Правительство России дало положительный отзыв на законопроект о штрафах за использование летних автомобильных шин зимой и шипованных летом. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на копию проекта заключения, которая имеется в распоряжении редакции.

Если законопроект будет принят, штраф за использование летних шин в период с 1 декабря по 1 марта составит 2 тысячи рублей.

Как отмечает агентство, профильный комитет Госдумы — по транспорту и строительству — также намерен поддержать поправки.

Один из авторов инициативы, член думского профильного комитета Сергей Тен, пояснил ТАСС, что санкции может повлечь и использование зимней резины с высокой степенью износа.

«То есть если маркировка стоит зимняя, но при этом глубина протектора не соответствует требованиям, за это тоже будет штраф», — добавил он.

Законопроект учитывает региональную специфику страны.

«Понятно, что страна большая, мы предоставляем право региональным парламентам этот срок (зимнего периода) пересматривать. Они смогут его увеличивать, но не смогут уменьшать: можно будет сделать с 1 ноября, но нельзя с 1 января», — отметил Тен.

Одновременно поправки касаются эксплуатации шипованной резины в летний период (с 1 июня по 1 сентября). Закон может вступить в силу уже 1 декабря 2016 года.

https://www.novayagazeta.ru/ne...-po-sezonu

p/s Во ментам подарок,к Новому году!
При.......ся можно к столбу,извиняюсь к шипу .shock.
Список форумов » НовостиНа страницу Пред. 1, 2, 3 ... , 25, 26, 27 След.
 
стр.  
Страница 26 из 27
Часовой пояс: GMT + 4
Мобильный портал, Profi © 2005-2016
Время генерации страницы: 0.03 сек
Общая загрузка процессора: 4%
SQL-запросов: 6
Rambler's Top100