ПравилаРегистрацияВход
НАВИГАЦИЯ

Люди.Поколения.Времена.

Модераторы: Aleksandrl, DreamFire, Еленка
Список форумов » ОбщениеНа страницу  1, 2, 3 ... 338, 339, 340, 341, 342 
АВТОРСООБЩЕНИЕ
Grindi
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 65
Регистрация: 26.02.2010
Всего сообщений: 14152
Откуда: Ростов-на Дону
28 июля 2017, 09:03
Коренной перелом в войне,в записях немецкого солдата

«5 сентября. Утром я был потрясен прекрасным зрелищем: впервые сквозь огонь и дым увидел я Волгу, спокойно и величаво текущую в своем русле. Итак, мы достигли желанной цели – Волги! Но Сталинград еще в руках русских, и впереди жестокие бои…

Почему русские уперлись на этом берегу, неужели они думают воевать на самой кромке! Это безумие…»

«14 октября. Наши войска взяли завод «Баррикады», но до Волги так и не дошли, хотя до нее осталось не больше ста шагов…

Русские не похожи на людей, они сделаны из железа, они не знают усталости, не ведают страха, не боятся огня… Матросы на лютом морозе идут в атаку в одних тельняшках… Мы изнемогаем. Каждый солдат считает, что следующим погибнет он сам, быть раненым и вернуться в тыл – единственная надежда».
«16 ноября». Сегодня получил письмо от жены. Дома надеются, что к рождеству мы вернемся в Германию, и уверены, что Сталинград в наших руках. Какое великое заблуждение!.. Этот город превратил нас в толпу бесчувственных мертвецов… Сталинград – это ад! Каждый божий день атакуем. Но если даже утром мы продвигаемся на двадцать метров, вечером нас отбрасывают назад… Физически и духовно один русский солдат сильнее целого нашего отделения…»

«19 ноября. Русские перешли в наступление по всему фронту. Колесо истории действительно движется вперед. Только на этот раз оно прокатилось по нашим спинам…»

«23 ноября. Русские снайперы и бронебойщики – несомненно ученики Бога. Они подстерегают нас днем и ночью. И не промахиваются… Пятьдесят восемь дней мы штурмовали один единственный дом! Напрасно штурмовали… Никто из нас не вернется в Германию, если только не произойдет чуда. А в чудеса я больше не верю… Время перешло на сторону русских…».

«28 декабря. Лошадей съели. Осталась только породистая генеральская буланка, до которой ни руками, ни зубами не дотянешься. Неужели генерал надеется на этой полудохлой кляче удрать от возмездия?! Наши солдаты похожи теперь на смертников. Они задерганно мечутся в поисках хоть какой – нибудь жратвы. А от снарядов никто не убегает — нет сил идти, нагибаться, прятаться… Проклятая война!..»

Grindi
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 65
Регистрация: 26.02.2010
Всего сообщений: 14152
Откуда: Ростов-на Дону
29 июля 2017, 12:00
"Это Александр Акопов – капитан украинского экипажа, до войны проживавший в Донецке, который спас жизни 121 пассажира и 6 членов экипажа во время ужасного шторма в Турции.
Рейс Atlas Global вылетал из Стамбула в Эрджан на Северном Кипре и столкнулся с градом и ветром.

В Стамбуле был ураган и град с куриное яйцо.
На высоте около полутора тысяч метров самолету разбило носовую часть и стекло кабины пилотов, пострадали автопилот, автотраст, "Direct low". Положение было критическим, пилоты полностью лишились обзора. В аэропорту все в отчаянии ожидали катастрофы.

Капитан Акопов принял решение возвращаться. Для того, чтобы посадить борт, он наклонил самолет немного набок. Это позволило ему видеть полосу через боковое стекло. Четко сработали и другие члены экипажа, и диспетчеры аэропорта Ататюрка. Это позволило очень точно зайти на посадку.

Когда капитан посадил самолет, аплодировал весь аэропорт. Пилоты других самолётов мигали фарами и просто приходили на борт пожать руку. По всем турецким каналам показывали заход на посадку. Когда ребята приехали в отель, то работники вышли их приветствовать.

Невероятное мужество, спасшее человеческие жизни."
JPG 33.5 Kб
JPG 77.9 Kб
JPG 103 Kб
P.S. На турецком кричат "он не сядет не сядет!..Уффф..".
Бондюэль
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 24
Регистрация: 5.04.2008
Всего сообщений: 7737
29 июля 2017, 18:12
"Капитуляция Франции и бегство английского экспедиционного корпуса из Дюнкерка , позволили Германии перебросить свои основные силы на восточный фронт "
Министр культуры Российской Федерации В. Мединский

.megalol.
Grindi
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 65
Регистрация: 26.02.2010
Всего сообщений: 14152
Откуда: Ростов-на Дону
29 июля 2017, 18:15
Бондюэль, под Ивано-Франковск. Откуда началась берлино-парижская операция.© Савченко.
4u4undra
Avatar
Имя: Чучундра
Сейчас нет на сайте
Репутация: 22
Регистрация: 12.02.2007
Всего сообщений: 4880
Откуда: Киев
29 июля 2017, 22:34
В Сеть выложили видео из салона пострадавшего турецкого самолета: люди уже прощались с жизнью

https://twitter.com/i/web/stat...5988307972
4u4undra
Avatar
Имя: Чучундра
Сейчас нет на сайте
Репутация: 22
Регистрация: 12.02.2007
Всего сообщений: 4880
Откуда: Киев
29 июля 2017, 22:41
Возвращение в аэропорт имени Ататюрка в
Стамбуле после попадания в грозу было единственной возможностью спасти поврежденный самолет Airbus320. Об этом сказал украинский летчик Александр
Акопов, совершивший экстренную посадку с разбитым стеклом кабины пилотов.

«Когда мы взлетали, погода была вполне нормальной. Хотя до этого были штормовой дождь и град. Передо мной взлетали другие самолеты. Когда мы уже поднялись на 4000 футов (1,2 км), попали в грозовую облачность, которая не была опознана локатором».

Самолет получил повреждения от градин, в этот момент проводники сообщили экипажу, что среди пассажиров поднялась паника, отметил он.

«Конечно, был испуг. Но у меня не было времени на то, чтобы бояться. Нужно было что-то делать. Я понимал, что нужно немедленно посадить самолет. Вы видели на видео, как его разворачивало? Дальше мы бы уже никуда не полетели. У меня 31 год стажа, все-таки есть опыт. Второй пилот – большой молодец, сработал очень хорошо. В результате посадка была, как говорят, much better than expected – все прошло даже лучше, чем мы ожидали».

«Было такое, что двигатель отказал, а однажды двигатель загорелся. Всякое бывало. Но эта ситуация – самая сложная.
Было действительно непросто».

Он также попросил журналистов «не делать его героем».
Grindi
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 65
Регистрация: 26.02.2010
Всего сообщений: 14152
Откуда: Ростов-на Дону
29 июля 2017, 22:42
А ниче,молодцы.Женщина даже объективом водила.Молодец.
Grindi
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 65
Регистрация: 26.02.2010
Всего сообщений: 14152
Откуда: Ростов-на Дону
2 августа 2017, 12:40
Старинов Илья Григорьевич (2.08.1900 - 18.11.2000), полковник, партизан-диверсант, «дедушка советского спецназа».

Родился в селе Войново в Орловской области. Участник гражданской, войны в Испании, Советско-финкой войны.

Великая Отечественная война

С 28 июня 1941 года — начальник оперативной группы заграждений на Западном фронте. С 13 июля по совместительству — начальник Оперативно-учебного центра Западного фронта. Подчинялся непосредственно командующему фронта Д. Г. Павлову, потом — А. И. Ерёменко. Занимались заграждениями.

В конце сентября — начальник оперативно-инженерной группы Юго-Западного фронта. В его распоряжении находилось 5 батальонов и 5 оперативных групп. Осуществляли заграждения, производили минирование железных и автомобильных дорог, особо важных объектов под Харьковом и в Харькове. Старинов непосредственно подчинялся Военсовету фронта. Уничтожили штаб 68-й дивизии во главе с генерал-лейтенантом Георгом фон Брауном и подорвали на мине генерал-лейтенанта Бейнекера.

С 17 ноября 1941 года — заместитель начальника штаба инженерных войск Красной Армии (начальник штаба — К. С. Назаров). Производили минирование, устройство заграждений, разрушение мостов, дорог под Москвой, на Калининском и Западном фронтах — от Серпухова до Калинина.

С декабря 1941 года — начальник оперативно-инженерной группы на Южном фронте под Ростовом. В распоряжении имел пять батальонов. Устанавливали заграждения, минировали. Мины производили в мастерских Ростовского государственного университета. В феврале 1942 года — ледовые походы через Таганрогский залив.

С апреля 1942 года — командир 5-й отдельной инженерной бригады спецназначения на Калининском фронте в районе Торжка. В распоряжении — 5 батальонов (около 4 тысяч солдат и офицеров). Производили устройство противопехотных и противотанковых полос от Ржева до Сурожа — всего около 400 км.

В августе 1942 года назначен начальником Высшей оперативной школы особого назначения Центрального штаба партизанского движения (ЦШПД), находившейся в распоряжении главнокомандующего партизанским движением К. Е. Ворошилова. Школа располагалась на ст. Быково. Готовили специалистов и командиров высшего класса, планировали операции, испытывали новую диверсионную технику.

С сентября 1942 года — помощник начальника штаба по диверсиям у П. К. Пономаренко. Составлял инструкции, разрабатывал планы операций. Был в командировках на Кавказе, в Ростове и Новороссийске. Организовывал партизанские операции.

С 18 марта 1943 года — член Военного совета Юго-Западного фронта. Организовывал обучение партизанских групп для заброски в тыл врага.

С мая 1943 года — заместитель начальника Украинского штаба партизанского движения по диверсиям Т. А. Строкача. Создавал диверсионные службы в штабе и в партизанских соединениях.

С апреля 1944 года — заместитель начальника польского Штаба партизанского движения А. Завадского. Занимался организацией партизанской борьбы, взаимодействием с советскими партизанами на границе с Польшей. В это время за написанную до войны диссертацию получил звание кандидата технических наук.
Grindi
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 65
Регистрация: 26.02.2010
Всего сообщений: 14152
Откуда: Ростов-на Дону
2 августа 2017, 12:41
С июня 1944 года — начальник штаба советской миссии в Югославии (располагались в Бухаресте). Занимались организацией взаимодействий Советской Армии и Национально-освободительной Армии Югославии (НОАЮ). Много раз встречался и беседовал с маршалом Тито.

С февраля 1945 года — начальник оперативно-инженерной группы по разминированию автомобильных и железных дорог на освобождаемой территории Германии. Подчинялся маршалам Р. Я. Малиновскому и И. С. Коневу. Работали севернее Будапешта, в районе Потсдама, в городах на Рейне.

День Победы встретил в Берлине.

Награды
орден Ленина № 3546 (1937) орден Ленина № 43083 (1944) орден Красного Знамени № 1247 (1937) орден Красного Знамени (2) № 237 (1939) орден Красного Знамени № 175187 (1944) орден Красного Знамени № 191242 (1944) орден Красного Знамени № 357564 (1945) орден Егорова (ЧССР) № 1504 (1959) орден Октябрьской Революции № 87256 (1.8.1980) орден Отечественной войны 2-й ст. № 1123764 (2.3.1985) орден Дружбы народов № 77089 (17.8.1990) орден Мужества (2.8.2000) медаль «XX лет Рабоче-Крестьянской Красной Армии» (22.2.1938) медаль «За оборону Сталинграда» (24.2.1944) медаль «За оборону Кавказа» (IX.1944) медаль «Партизану Отечественной войны» (25.10.1944) медаль «За оборону Москвы» (30.10.1944) медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (6.8.1945) медаль «30 лет Советской Армии и Флота» (29.4.1948) медаль «В память 800-летия Москвы» (22.10.1948) медаль 20 лет войны в Испании (1956) медаль «40 лет Вооружённых Сил СССР» (1958) медаль 20 лет Освобождения Украины (1964) медаль 20 лет Освобождения Чехословакии (1964) медаль «Двадцать лет победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1965) медаль За восстановление железных дорог Германии (1965) медаль 25 лет Великой Отечественной войне (24.4.1967) медаль За вашу и нашу свободу (ПНР) (19.2.1968) медаль «50 лет Вооружённых Сил СССР» (1.4.1969) медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (13.4.1970) медаль «За отличие в охране государственной границы СССР» (29.10.1970) юбилейная медаль «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (6.5.1975) медаль «Ветеран Вооружённых Сил СССР» (30.3.1977) медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР» (9.6.1978) медаль Болгарии (1981) юбилейная медаль «Сорок лет победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (23.4.1985) медаль «70 лет Вооружённых Сил СССР» (23.2.1988) медаль «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (22.3.1995) медаль 60 лет Гражданской войны в Испании (4.12.1996) медаль «В память 1500-летия Киева» медаль Жукова (19.2.1996) медаль 55 лет Победы (2000)
JPG 37.8 Kб
JPG 34.6 Kб
Grindi
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 65
Регистрация: 26.02.2010
Всего сообщений: 14152
Откуда: Ростов-на Дону
3 августа 2017, 20:08
3 августа в истории авиации
1995 - Истребителями талибов в Кандагаре был перехвачен и задержан российский Ил-76ТД с семью членами экипажа (КВС Владимир Шарпатов), выполнявший чартерный рейс Тирана - Шарджа - Кабул. Более года (378 дней) наши находились в плену - в очень тяжёлых условиях, мучаясь от жары, нехватки воды и плохой пищи. Психологическое состояние тоже было тяжёлым: они всерьёз опасались за свою жизнь, так как были захвачены при перевозке оружия врагам «Талибана».
16 августа 1996-го экипаж смог совершить побег на своём же самолёте - через Иран в ОАЭ. При очередном техобслуживании (в частности, поводом к нему послужило повреждённое колесо шасси) экипаж запустил двигатели и взлетел, воспользовавшись ослаблением бдительности на аэродроме из-за пятницы и времени молитв. Аэродромные службы пытались воспрепятствовать взлёту, но безуспешно. Самолёт-истребитель поднят в воздух не был. Конвоиров, которых было меньше, чем обычно, удалось обезоружить и связать. Топлива на полёт хватило, так как самолёт перед рейсом в Кабул был заправлен с расчётом на обратный рейс, и топливо слито не было.
Для большей скрытности самолёт уходил из Афганистана на запад, в Иран (а не на север, в Россию), причём на предельно малых высотах. Авиадиспетчеры Ирана, как это было оговорено заранее, пропустили ВС в своё воздушное пространство, в дальнейшем самолёт беспрепятственно прилетел в ОАЭ, в Шарджу.
В ночь с 18 на 19 августа наши благополучно вернулись в Казань. 22 августа того же года был подписан указ о награждении экипажа, командиру корабля и второму пилоту было присвоено звание Героев России, а все остальные члены экипажа были награждены орденами Мужества.
Ил-76ТД RA-76842 какое-то время находится в строю, перевозя грузы под флагом а/к Авиакон Цитотранс.
Список форумов » ОбщениеНа страницу Пред. 1, 2, 3 ... 338, 339, 340, 341, 342 След.
 
стр.  
Страница 339 из 342
Часовой пояс: GMT + 4
Мобильный портал, Profi © 2005-2017
Время генерации страницы: 0.065 сек
Общая загрузка процессора: 6%
SQL-запросов: 6
Rambler's Top100