ПравилаРегистрацияВход
НАВИГАЦИЯ

Железная дорога!!!

Модераторы: Aleksandrl, DreamFire, Еленка
Список форумов » ОбщениеНа страницу  1, 2, 3 ... 15, 16, 17 ... 32, 33, 34 
АВТОРСООБЩЕНИЕ
Sapsan
Avatar
Имя: Александр
Репутация: 18
Регистрация: 27.12.2011
Всего сообщений: 4144
1 апреля 2016, 13:40
На каждой дороге своя нумерация ТЧ, ШЧ, ПЧ, ЭЧК, ДС и т.д.
Astronaut
Avatar
Имя: Вячеслав
Сейчас нет на сайте
Репутация: 4
Регистрация: 8.10.2008
Всего сообщений: 949
Откуда: Иркутск
3 апреля 2016, 04:15
Кто локомотивщик?У вас был такой тупой приказ,при маневрах говорить в какую сторону движешься(запад,восток).
Sapsan
Avatar
Имя: Александр
Репутация: 18
Регистрация: 27.12.2011
Всего сообщений: 4144
3 апреля 2016, 06:15
Astronaut, при маневрах в депо, говорили: "на Москву" или "на Горький". На голубе ТЧ написано (транспортная часть),
ZLATOUST
Avatar
Имя: Константин
Сейчас нет на сайте
Репутация: 4
Регистрация: 16.01.2007
Всего сообщений: 1184
Откуда: Челябинск
3 апреля 2016, 13:58
.shock.
Sapsan
Avatar
Имя: Александр
Репутация: 18
Регистрация: 27.12.2011
Всего сообщений: 4144
3 апреля 2016, 14:08
ZLATOUST, изолированный стык, накладки стеклопластиковые, первых выпусков, слабые. Ступенька больше 2 мм. Говно, но, лучше объемных в плане переборки и замены. Не нужна изоляция и в сборке легки. Видимо давно стык долбит, аж рельс лопнул ... разъебаи! 95% таких просадок на изолированных стыках, пробивать их сложно, только вручную, машина не берет, веревки мешают, а СЦБ-исты не хотят их отворачивать, гаек много ...
ZLATOUST
Avatar
Имя: Константин
Сейчас нет на сайте
Репутация: 4
Регистрация: 16.01.2007
Всего сообщений: 1184
Откуда: Челябинск
3 апреля 2016, 17:31
Sapsan, я вроде столько лет на сайте, а видео с ютуба так и научился сюда вставлять)))))) хорошо хоть ты подправил )))
Mazay72
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 32
Регистрация: 9.05.2010
Всего сообщений: 4522
3 апреля 2016, 20:33
Прям обалденно сложно собрать объемный изостык.
Если следить за температурным режимом он также нормально и служит.
А дятлов всегда и везде хватало.
Sapsan
Avatar
Имя: Александр
Репутация: 18
Регистрация: 27.12.2011
Всего сообщений: 4144
4 апреля 2016, 07:18
Mazay72, на стенде может и легко, а в полевых условиях - сложно. Там только одной изоляции два десятка, болты могут не пойти по центрам, а зимой его весь выдалбливать нужно (под рельсом тоже), боковая изоляция чуть надорвется уже перебирать нужно, одним словом - геморрой.
Severarkh
Avatar
Имя: Вадим
Сейчас нет на сайте
Репутация: 30
Регистрация: 26.12.2010
Всего сообщений: 4699
Откуда: Архангельск
4 апреля 2016, 08:10
Sapsan, не не,сложночтей нет практически.Я работал 4 года в бригаде РЦ.Меняли изолированные стыки .Они всего 3видов были.Обьёмные в основном на р43 и р50.На р65 уже обычные накладки,проточенные.Ну и апатеки типа стеклопластика что то.По весу как металл,желтые.
Sapsan
Avatar
Имя: Александр
Репутация: 18
Регистрация: 27.12.2011
Всего сообщений: 4144
4 апреля 2016, 16:44
Severarkh, ты сам пишешь "в бригаде по замене", у нас таких бригад нет и не было, перебирают монтеры пути + ПДБ или старший монтер, у нас Р65 по главному ходу и приемо-отправочным путям стояли. Людей катастрофически не хватает (даже сейчас). Помимо выправки пути еще и перебирать изостыки согласно графика. Граничим с Московской дорогой, все туда уходят. Когда пришли первые накладки "Апатэк", не могли нарадоваться на простоту переборки, но, опять плохо, что стружка в стык набивается ...
Список форумов » ОбщениеНа страницу Пред. 1, 2, 3 ... 15, 16, 17 ... 32, 33, 34 След.
 
стр.  
Страница 16 из 34
Часовой пояс: GMT + 4
Мобильный портал, Profi © 2005-2016
Время генерации страницы: 0.018 сек
Общая загрузка процессора: 4%
SQL-запросов: 4
Rambler's Top100