ПравилаРегистрацияВход
НАВИГАЦИЯ

Авто /мото спорт

Модераторы: Aleksandrl, Olegka
Куратор темы: slawonn
Список форумов » СпортНа страницу 1, 2, 3 ... 31, 32, 33 
АВТОРСООБЩЕНИЕ
Sanya Lamps
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 1
Регистрация: 2.05.2008
Всего сообщений: 1371
Откуда: Кривой Рог (Украина)
14 августа 2008, 12:30
Новости и результаты формулы-1,ралли, мото-гонок и т.д.
OrangeBOX
Avatar
13 января 2009, 17:46
Ferrari представила новую машину.
Новая Ferrari сезона 2009 года получила название F60, в честь 60-й годовщины выступления команды в Формуле 1.
Стефано Доменикали: "В названии новой машины мы хотели отразить историю Формулы 1 и тот факт, что Ferrari всегда присутствовала в чемпионате".
Внешний вид машины продиктован радикальными переменами в аэродинамике - Ferrari впервые показала свою версию широкого переднего и узкого заднего антикрыла, впрочем, в первой гонке машина может выглядеть несколько иначе - инженеры команд наверняка придержат самые эффективные решения до Мельбурна.
Стефано Доменикали: "Мы будем использовать KERS в гонках, когда поймём, что эффективность системы соответствует ожиданиям. Такова цель, если мы хотим выиграть чемпионат. Сегодняшняя презентация очень важна, за ней последует первая серия тестов KERS на реальной трассе.
Проблемы неизбежны, и их придётся решать, но дистанция тестов ограничена до 15000 км, и по ходу сезона мы не сможем проводить испытания, поэтому важно максимально эффективно провести предсезонную программу. Возможно, мы будем активнее, чем прежде, тестировать узлы машины на стендах.
Первая цель - добиться максимальной надежности. Отказы здорово помешали нам в прошлом сезоне, поэтому сейчас нужно понять потенциал KERS, а затем решить все проблемы с надежностью. Пока я не смогу сказать, будет ли система использоваться в первых гонках сезона, но мы попытаемся подготовить её как можно скорее".
Альдо Коста:"Вы и сами видите, что F60 - это не развитие прошлогоднего проекта, а совершенно новая машина.Из-за радикальных перемен мы довольно рано начали разработку проекта и сегодня рады представить вам результат интенсивной и продолжительной работы".
Фелипе Масса: "Я чувствую, что с каждым годом становлюсь сильнее. Думаю, за шесть лет я получил большой опыт, особенно в прошлом году, когда чемпионат складывался очень тяжело. Это помогло мне подготовиться к новому сезону".
Кими Райкконен:"Сейчас сложно судить о конкурентоспособности F60, но мы уверены в том, что построили хорошую машину и в ближайшие несколько недель сможем сравнить её с результатами работы соперников".

Фото 1
Фото 2
Фото 3
Фото 4
Vitaly
Avatar
Репутация: 0
Регистрация: 15.12.2007
Всего сообщений: 1304
Откуда: Беларусь
13 января 2009, 19:36
Главное зимнее автоспортивное событие в России - Гонка звезд «За рулем» состоится 23 февраля 2009 года на абсолютно новой трассе на территории тушинского аэродрома. В соревновании примут участие лучшие российские автогонщики и пилот команды «Рено».
Схема Гонки звезд «За рулем» серьезных изменений не претерпит, по-прежнему соревнование будет состоять из длинной двухчасовой гонки, трех коротких суперфинальных заездов, и суперзаезда, где лучший российский пилот сразится с пилотом «Формулы-1». Начало соревнования - в 13:30.
Новая трасса длиной 1 600 метров расположена на территории технической базы Федерации автомобильного спорта города Москвы. Ширина трека составит не менее двадцати двух метров, что шире прошлогодней трассы на Центральном Московском ипподроме. Покрытие - укатанный снег. Конфигурация трассы - три левых поворота и один правый. Несмотря на большее количество поворотов, скорости спортивных автомобилей меньше не станут, расчетная максимальная скорость составит 160 км/ч, а скорость в виражах -не менее 70 км/ч.
Для зрителей будет собрана трибуна на 2 500 мест, также по традиции они смогут расположиться по всему периметру трассы, за специальными ограждениями, сообщает пресс-служба АНО «СК «АСПАС».
Olegka
Moderator
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 0
Регистрация: 16.05.2008
Всего сообщений: 2516
Откуда: ..Беларусь
14 января 2009, 00:27
Дакар-2009. Этап 10
Мотоциклы.
===
1. Хорди Виладомс (Испания, «КТМ») - 06:35.26
2. Ален Дюкло (Франция, «КТМ») + 01.06
3. Элдер Родригес(Португалия, «КТМ») + 08.29
4. Давид Касто (Франция, «КТМ») + 06:03
5. Сирил Депре (Франция, «КТМ») + 08:50
6. Марк Кома (Испания, «КТМ») + 12.17
Общий зачет после 10-и этапов
1. Марк Кома - 43:52.30
2. Давид Фретинь + 01:24.50
3. Сирил Депре + 01:31.11(Штраф 3.00)
4. Хорди Виладомс + 01:56.40(Штраф 20.00)
5. Элдер Родригес +02:05.38
OrangeBOX
Avatar
14 января 2009, 03:00
Предварительно "окончательный" календарь на сезон'09:

29.03.09 - Австралия - Мельбурн
05.04.09 - Малайзия - Сепанг
19.04.09 - Китай - Шанхай
26.04.09 - Бахрейн - Сахир
10.05.09 - Испания - Барселона
25.05.09 - Монако - Монте-Карло
07.06.09 - Турция - Стамбул
21.06.09 - Великобритания - Сильверстоуо
12.07.09 - Германия - Нюрбургринг
26.07.09 - Венгрия - Будапешт
23.08.09 - Европа - Валенсия
30.08.09 - Бельгия - Спа
13.09.09 - Италия - Монца
27.09.09 - Сингапур - Сингапур
04.10.09 - Япония - Фудзи
18.10.09 - Бразилия - Сан-Паулу
01.11.09 - ОАЭ - Абу Даби
OrangeBOX
Avatar
14 января 2009, 03:02
Составы пилотов команд:

Scuderia Ferrari Marlboro:
У двух действующих гонщиков есть контракт на сезон 2009 года. В Монце Ferrari объявила о продлении контракта с Райкконеном до конца 2010-го,  Состав команды:
 Фелипе Масса
 Кими Райкконен

Vodafone McLaren Mercedes:
Оба гонщика McLaren имеют контракт на сезон 2009 года.
 Состав команды:
Льюис Хэмилтон
Хейкки Ковалайнен

BMW Sauber F1 Team:
Роберт Кубица и Ник Хайдфельд остаются в команде.
 Состав команды:
 Роберт Кубица
 Ник Хайдфельд

Panasonic Toyota Racing:
 Состав команды:
 Ярно Трулли
 Тимо Глок

ING Renault F1 Team
Состав Renault был подтвержден 5 ноября, через несколько дней после финальной гонки сезона. Оба гонщика остаются, Фернандо Алонсо продлил контракт до конца 2010 года, Нельсиньо Пике до конца 2009-го.
 Состав команды:
 Фернандо Алонсо
 Нельсиньо Пике

Red Bull Racing:
Команда подтвердила состав ещё в середине июля, Марк Уэббер остаётся, Дэвида Култхарда заменит Себастьян Феттель.
 Состав команды:
 Марк Уэббер
Себастьян Феттель

AT&T Williams
  Состав команды:
 Нико Росберг
 Казуки Накаджима

Honda Racing F1 Team:
Компания покинула чемпионат, команда ищет нового владельца...

Scuderia Toro Rosso
Команда подтвердила контракт с Себастьеном Буэми,имя напарника швейцарца будет названо незадолго до Гран При Австралии.
 Состав команды:
 Себастьен Буэми
 Такума Сато либо  Себастьен Бурдэ

Force India F1 Team
 Состав команды:
 Джанкарло Физикелла
 Адриан Сутиль
OrangeBOX
Avatar
14 января 2009, 03:04
В сезоне 2009 года Формулу 1 ждут радикальные перемены, впереди самая серьезная смена регламента за последнее, по меньшей мере, десятилетие. Эти изменения повлияют на внешний вид машин, их поведение на трассе и возможности для обгона. Главная цель - уменьшить влияние аэродинамики, максимально снизив эффект потери аэродинамической эффективности позади машины соперника, сохранив время прохождения круга. Проект регламента разрабатывала техническая рабочая группа, состоящая из действующих и бывших инженеров Формулы 1.
Ожидаемый эффект от поправок к регламенту комментирует технический эксперт британского еженедельника Autosport Гэри Андерсон...
Основные положения нового регламента
* сокращение высоты и увеличение ширины переднего антикрыла
* управляемый гонщиком элемент переднего антикрыла, который имеет шесть степеней свободы, и может изменять конфигурацию дважды на круге
* увеличение высоты и сокращение ширины тылового крыла
* запрет дополнительных аэродинамических элементов
* изменение размеров и расположения диффузора
* использование сликов, вместо шин с канавками
* использование систем рекуперации кинетической энергии (KERS)
Гэри Андерсон: "Несмотря на кажущуюся простоту, это самый сложный регламент из всех, что я когда-либо видел. Когда я работал техническим директором, можно было сесть за чтение с чашкой кофе, и в общих чертах оценить ситуацию, пока кофе ещё не остыл. Сегодня каждый из десяти технических директоров может рассказать о своём понимании регламента. Разумеется, к этому моменту кофе уже остынет.
В регламенте есть несколько сложных мест, не совсем очевидно, как расставить приоритеты, к тому же любые изменения в правилах приводят к повышению затрат, хотя в FIA декларируют обратное. Попробуем рассмотреть предстоящие перемены, оценить возможный эффект..."
OrangeBOX
Avatar
14 января 2009, 03:06
Переднее антикрыло:

Крыло уменьшится по высоте до 75 мм (сейчас 150 мм) и расширится на всю ширину машины - 1800 мм. Раньше планировалось увеличить ширину машины до 2000 мм, однако предложение не прошло, поэтому крыло и машина будут равны. На крыле появится секция, управляемая гонщиком - шесть степеней свободы, которые могут переключаться дважды на одном круге. Гонщик сможет уменьшить угол атаки, когда впереди машина соперника, и увеличить, если нужна большая прижимная сила.

Боковые дефлекторы:

Запрет на использование аэродинамических элементов, расположенных между передними колесами и сайдподами. Они были предложены McLaren в 1993-м, и с каждым годом становились сложнее и эффективнее.

Сайдподы:

Новые габаритные размеры машин больше не учитывают сайдподы, открылки, и другие элементы, которые перенаправляют воздушный поток для создания большей прижимной силы.

Заднее антикрыло:

Верхний край заднего антикрыла будет поднят на 150 мм (сравнявшись по высоте с верхним краем кожуха мотора), крыло станет уже (750 мм вместо 1000 мм), а его секции прибавят в высоте (220 мм вместо 200). Нижний элемент антикрыла останется в прежнем положении, но высота секции увеличится, соответственно возрастет промежуток между элементами, и уменьшится сопротивление воздушному потоку.

Диффузор:

Диффузор изменит габариты, станет длиннее, и будет расположен выше.

Шины:

Вместо шин с канавками будут использоваться слики тех же габаритных размеров, что даст 18%-е увеличение пятна контакта.

KERS:

Команды могут использовать системы рекуперации кинетической энергии KERS, запасающие энергию на торможении, и использующие её при разгоне. Максимальная мощность системы - 60 кВт, запасённой энергии - 400 килоджоулей, что позволит добавить около 80 сил на отрезке в 6.7 секунд на круге.

Сейчас FIA ждёт пожеланий команд по регламенту на сезон 2011 года, но странно говорить о дальнейшей корректировке, пока машины 2009 года не появились на трассе".
Olegka
Moderator
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 0
Регистрация: 16.05.2008
Всего сообщений: 2516
Откуда: ..Беларусь
14 января 2009, 23:59
Дакар. Грузовики. Пересмотренные результаты 9-го этапа
===
1. Фирдаус Кабиров/ Айдар Беляев/ Андрей Мокеев (все -Россия, «КАМАЗ») - 7:02.04
2. Владимир Чагин/ Сергей Савостин/ Эдуард Николаев(все - Россия, «КАМАЗ») + 0.30
3. Жерар де Рой/ Том Колсоул / Марсель ван Мелис (Нидерланды, Бельгия, Нидерланды, «ЖИНАФ») +16.59
4. Андре де Азеведо/ Майкел Жусто / Яромир Мартинец (Бразилия, Бразилия, Чехия, «ТАТРА») +25.27
5. Ильгизар Мардеев/Вячеслав Мизюкаев/Айрат Мардеев (все - Россия, «КАМАЗ») +58.28
Общий зачет после 9 этапов
1. Фирдаус Кабиров / Айдар Беляев / Андрей Мокеев - 34:42.47
2. Владимир Чагин / Сергей Савостин / Эдуард Николаев +4.10
3. Жерар де Рой / Том Колсоул / Марсель ван Мелис +34.45
4. Ильгизар Мардеев/Вячеслав Мизюкаев/Айрат Мардеев +4:03.20
5. Франц Эхтер / Детлеф Руф / Артур Кляйн (все - Германия, «МАН») + 5:04.15
Olegka
Moderator
Avatar
Сейчас нет на сайте
Репутация: 0
Регистрация: 16.05.2008
Всего сообщений: 2516
Откуда: ..Беларусь
15 января 2009, 00:12
В соответствии с регламентом «Дакара» одинаковую 18-минутную нейтрализацию получили экипажи и Фирдауса Кабирова, и Жерара де Роя, что привело к пересмотру итогов 9-го этапа. Его победителем и лидером по сумме девяти дней гонки признан камазовский экипаж Фирдауса Кабирова, который после вычитания 18 минут из его результата сохранил лидерство в общей классификации и по итогам вчерашнего десятого этапа.
Список форумов » СпортНа страницу 1, 2, 3 ... 31, 32, 33 След.
 
стр.  
Страница 1 из 33
Часовой пояс: GMT + 4
Мобильный портал, Profi © 2005-2016
Время генерации страницы: 0.038 сек
Общая загрузка процессора: 4%
SQL-запросов: 5
Rambler's Top100