Авто /мото спорт

АВТОР	СООБЩЕНИЕ
Sanya Lamps Сейчас нет на сайте Репутация: 1 Регистрация: 2.05.2008 Всего сообщений: 1371 Откуда: Кривой Рог (Украина)	14 августа 2008, 12:30 Новости и результаты формулы-1,ралли, мото-гонок и т.д.
OrangeBOX	13 января 2009, 17:46 Ferrari представила новую машину. Новая Ferrari сезона 2009 года получила название F60, в честь 60-й годовщины выступления команды в Формуле 1. Стефано Доменикали: "В названии новой машины мы хотели отразить историю Формулы 1 и тот факт, что Ferrari всегда присутствовала в чемпионате". Внешний вид машины продиктован радикальными переменами в аэродинамике - Ferrari впервые показала свою версию широкого переднего и узкого заднего антикрыла, впрочем, в первой гонке машина может выглядеть несколько иначе - инженеры команд наверняка придержат самые эффективные решения до Мельбурна. Стефано Доменикали: "Мы будем использовать KERS в гонках, когда поймём, что эффективность системы соответствует ожиданиям. Такова цель, если мы хотим выиграть чемпионат. Сегодняшняя презентация очень важна, за ней последует первая серия тестов KERS на реальной трассе. Проблемы неизбежны, и их придётся решать, но дистанция тестов ограничена до 15000 км, и по ходу сезона мы не сможем проводить испытания, поэтому важно максимально эффективно провести предсезонную программу. Возможно, мы будем активнее, чем прежде, тестировать узлы машины на стендах. Первая цель - добиться максимальной надежности. Отказы здорово помешали нам в прошлом сезоне, поэтому сейчас нужно понять потенциал KERS, а затем решить все проблемы с надежностью. Пока я не смогу сказать, будет ли система использоваться в первых гонках сезона, но мы попытаемся подготовить её как можно скорее". Альдо Коста:"Вы и сами видите, что F60 - это не развитие прошлогоднего проекта, а совершенно новая машина.Из-за радикальных перемен мы довольно рано начали разработку проекта и сегодня рады представить вам результат интенсивной и продолжительной работы". Фелипе Масса: "Я чувствую, что с каждым годом становлюсь сильнее. Думаю, за шесть лет я получил большой опыт, особенно в прошлом году, когда чемпионат складывался очень тяжело. Это помогло мне подготовиться к новому сезону". Кими Райкконен:"Сейчас сложно судить о конкурентоспособности F60, но мы уверены в том, что построили хорошую машину и в ближайшие несколько недель сможем сравнить её с результатами работы соперников". Фото 1 Фото 2 Фото 3 Фото 4
Vitaly Сейчас нет на сайте Репутация: 0 Регистрация: 15.12.2007 Всего сообщений: 1304 Откуда: Беларусь	13 января 2009, 19:36 Главное зимнее автоспортивное событие в России - Гонка звезд «За рулем» состоится 23 февраля 2009 года на абсолютно новой трассе на территории тушинского аэродрома. В соревновании примут участие лучшие российские автогонщики и пилот команды «Рено». Схема Гонки звезд «За рулем» серьезных изменений не претерпит, по-прежнему соревнование будет состоять из длинной двухчасовой гонки, трех коротких суперфинальных заездов, и суперзаезда, где лучший российский пилот сразится с пилотом «Формулы-1». Начало соревнования - в 13:30. Новая трасса длиной 1 600 метров расположена на территории технической базы Федерации автомобильного спорта города Москвы. Ширина трека составит не менее двадцати двух метров, что шире прошлогодней трассы на Центральном Московском ипподроме. Покрытие - укатанный снег. Конфигурация трассы - три левых поворота и один правый. Несмотря на большее количество поворотов, скорости спортивных автомобилей меньше не станут, расчетная максимальная скорость составит 160 км/ч, а скорость в виражах -не менее 70 км/ч. Для зрителей будет собрана трибуна на 2 500 мест, также по традиции они смогут расположиться по всему периметру трассы, за специальными ограждениями, сообщает пресс-служба АНО «СК «АСПАС».
Olegka Moderator Сейчас нет на сайте Репутация: 0 Регистрация: 16.05.2008 Всего сообщений: 2516 Откуда: ..Беларусь	14 января 2009, 00:27 Дакар-2009. Этап 10 Мотоциклы. === 1. Хорди Виладомс (Испания, «КТМ») - 06:35.26 2. Ален Дюкло (Франция, «КТМ») + 01.06 3. Элдер Родригес(Португалия, «КТМ») + 08.29 4. Давид Касто (Франция, «КТМ») + 06:03 5. Сирил Депре (Франция, «КТМ») + 08:50 6. Марк Кома (Испания, «КТМ») + 12.17 Общий зачет после 10-и этапов 1. Марк Кома - 43:52.30 2. Давид Фретинь + 01:24.50 3. Сирил Депре + 01:31.11(Штраф 3.00) 4. Хорди Виладомс + 01:56.40(Штраф 20.00) 5. Элдер Родригес +02:05.38
OrangeBOX	14 января 2009, 03:00 Предварительно "окончательный" календарь на сезон'09: 29.03.09 - Австралия - Мельбурн 05.04.09 - Малайзия - Сепанг 19.04.09 - Китай - Шанхай 26.04.09 - Бахрейн - Сахир 10.05.09 - Испания - Барселона 25.05.09 - Монако - Монте-Карло 07.06.09 - Турция - Стамбул 21.06.09 - Великобритания - Сильверстоуо 12.07.09 - Германия - Нюрбургринг 26.07.09 - Венгрия - Будапешт 23.08.09 - Европа - Валенсия 30.08.09 - Бельгия - Спа 13.09.09 - Италия - Монца 27.09.09 - Сингапур - Сингапур 04.10.09 - Япония - Фудзи 18.10.09 - Бразилия - Сан-Паулу 01.11.09 - ОАЭ - Абу Даби
OrangeBOX	14 января 2009, 03:02 Составы пилотов команд: Scuderia Ferrari Marlboro: У двух действующих гонщиков есть контракт на сезон 2009 года. В Монце Ferrari объявила о продлении контракта с Райкконеном до конца 2010-го,  Состав команды:  Фелипе Масса  Кими Райкконен Vodafone McLaren Mercedes: Оба гонщика McLaren имеют контракт на сезон 2009 года.  Состав команды: Льюис Хэмилтон Хейкки Ковалайнен BMW Sauber F1 Team: Роберт Кубица и Ник Хайдфельд остаются в команде.  Состав команды:  Роберт Кубица  Ник Хайдфельд Panasonic Toyota Racing:  Состав команды:  Ярно Трулли  Тимо Глок ING Renault F1 Team Состав Renault был подтвержден 5 ноября, через несколько дней после финальной гонки сезона. Оба гонщика остаются, Фернандо Алонсо продлил контракт до конца 2010 года, Нельсиньо Пике до конца 2009-го.  Состав команды:  Фернандо Алонсо  Нельсиньо Пике Red Bull Racing: Команда подтвердила состав ещё в середине июля, Марк Уэббер остаётся, Дэвида Култхарда заменит Себастьян Феттель.  Состав команды:  Марк Уэббер Себастьян Феттель AT&T Williams   Состав команды:  Нико Росберг  Казуки Накаджима Honda Racing F1 Team: Компания покинула чемпионат, команда ищет нового владельца... Scuderia Toro Rosso Команда подтвердила контракт с Себастьеном Буэми,имя напарника швейцарца будет названо незадолго до Гран При Австралии.  Состав команды:  Себастьен Буэми  Такума Сато либо  Себастьен Бурдэ Force India F1 Team  Состав команды:  Джанкарло Физикелла  Адриан Сутиль
OrangeBOX	14 января 2009, 03:04 В сезоне 2009 года Формулу 1 ждут радикальные перемены, впереди самая серьезная смена регламента за последнее, по меньшей мере, десятилетие. Эти изменения повлияют на внешний вид машин, их поведение на трассе и возможности для обгона. Главная цель - уменьшить влияние аэродинамики, максимально снизив эффект потери аэродинамической эффективности позади машины соперника, сохранив время прохождения круга. Проект регламента разрабатывала техническая рабочая группа, состоящая из действующих и бывших инженеров Формулы 1. Ожидаемый эффект от поправок к регламенту комментирует технический эксперт британского еженедельника Autosport Гэри Андерсон... Основные положения нового регламента * сокращение высоты и увеличение ширины переднего антикрыла * управляемый гонщиком элемент переднего антикрыла, который имеет шесть степеней свободы, и может изменять конфигурацию дважды на круге * увеличение высоты и сокращение ширины тылового крыла * запрет дополнительных аэродинамических элементов * изменение размеров и расположения диффузора * использование сликов, вместо шин с канавками * использование систем рекуперации кинетической энергии (KERS) Гэри Андерсон: "Несмотря на кажущуюся простоту, это самый сложный регламент из всех, что я когда-либо видел. Когда я работал техническим директором, можно было сесть за чтение с чашкой кофе, и в общих чертах оценить ситуацию, пока кофе ещё не остыл. Сегодня каждый из десяти технических директоров может рассказать о своём понимании регламента. Разумеется, к этому моменту кофе уже остынет. В регламенте есть несколько сложных мест, не совсем очевидно, как расставить приоритеты, к тому же любые изменения в правилах приводят к повышению затрат, хотя в FIA декларируют обратное. Попробуем рассмотреть предстоящие перемены, оценить возможный эффект..."
OrangeBOX	14 января 2009, 03:06 Переднее антикрыло: Крыло уменьшится по высоте до 75 мм (сейчас 150 мм) и расширится на всю ширину машины - 1800 мм. Раньше планировалось увеличить ширину машины до 2000 мм, однако предложение не прошло, поэтому крыло и машина будут равны. На крыле появится секция, управляемая гонщиком - шесть степеней свободы, которые могут переключаться дважды на одном круге. Гонщик сможет уменьшить угол атаки, когда впереди машина соперника, и увеличить, если нужна большая прижимная сила. Боковые дефлекторы: Запрет на использование аэродинамических элементов, расположенных между передними колесами и сайдподами. Они были предложены McLaren в 1993-м, и с каждым годом становились сложнее и эффективнее. Сайдподы: Новые габаритные размеры машин больше не учитывают сайдподы, открылки, и другие элементы, которые перенаправляют воздушный поток для создания большей прижимной силы. Заднее антикрыло: Верхний край заднего антикрыла будет поднят на 150 мм (сравнявшись по высоте с верхним краем кожуха мотора), крыло станет уже (750 мм вместо 1000 мм), а его секции прибавят в высоте (220 мм вместо 200). Нижний элемент антикрыла останется в прежнем положении, но высота секции увеличится, соответственно возрастет промежуток между элементами, и уменьшится сопротивление воздушному потоку. Диффузор: Диффузор изменит габариты, станет длиннее, и будет расположен выше. Шины: Вместо шин с канавками будут использоваться слики тех же габаритных размеров, что даст 18%-е увеличение пятна контакта. KERS: Команды могут использовать системы рекуперации кинетической энергии KERS, запасающие энергию на торможении, и использующие её при разгоне. Максимальная мощность системы - 60 кВт, запасённой энергии - 400 килоджоулей, что позволит добавить около 80 сил на отрезке в 6.7 секунд на круге. Сейчас FIA ждёт пожеланий команд по регламенту на сезон 2011 года, но странно говорить о дальнейшей корректировке, пока машины 2009 года не появились на трассе".
Olegka Moderator Сейчас нет на сайте Репутация: 0 Регистрация: 16.05.2008 Всего сообщений: 2516 Откуда: ..Беларусь	14 января 2009, 23:59 Дакар. Грузовики. Пересмотренные результаты 9-го этапа === 1. Фирдаус Кабиров/ Айдар Беляев/ Андрей Мокеев (все -Россия, «КАМАЗ») - 7:02.04 2. Владимир Чагин/ Сергей Савостин/ Эдуард Николаев(все - Россия, «КАМАЗ») + 0.30 3. Жерар де Рой/ Том Колсоул / Марсель ван Мелис (Нидерланды, Бельгия, Нидерланды, «ЖИНАФ») +16.59 4. Андре де Азеведо/ Майкел Жусто / Яромир Мартинец (Бразилия, Бразилия, Чехия, «ТАТРА») +25.27 5. Ильгизар Мардеев/Вячеслав Мизюкаев/Айрат Мардеев (все - Россия, «КАМАЗ») +58.28 Общий зачет после 9 этапов 1. Фирдаус Кабиров / Айдар Беляев / Андрей Мокеев - 34:42.47 2. Владимир Чагин / Сергей Савостин / Эдуард Николаев +4.10 3. Жерар де Рой / Том Колсоул / Марсель ван Мелис +34.45 4. Ильгизар Мардеев/Вячеслав Мизюкаев/Айрат Мардеев +4:03.20 5. Франц Эхтер / Детлеф Руф / Артур Кляйн (все - Германия, «МАН») + 5:04.15
Olegka Moderator Сейчас нет на сайте Репутация: 0 Регистрация: 16.05.2008 Всего сообщений: 2516 Откуда: ..Беларусь	15 января 2009, 00:12 В соответствии с регламентом «Дакара» одинаковую 18-минутную нейтрализацию получили экипажи и Фирдауса Кабирова, и Жерара де Роя, что привело к пересмотру итогов 9-го этапа. Его победителем и лидером по сумме девяти дней гонки признан камазовский экипаж Фирдауса Кабирова, который после вычитания 18 минут из его результата сохранил лидерство в общей классификации и по итогам вчерашнего десятого этапа.