| Будущее человечества.| АВТОР | СООБЩЕНИЕ |
|---|
| | В поддержку выше сказанного хотелось бы отметить что даже с каждым усовершенствованием коробки передач снижаетьтя потребление топлива.тот же эффект наблюдаем с улучшением подшипников.и много мелочей за счет чего можно снизить потребление энергии даже правильный сполер и тот помогает.так что при правильном подходе можно и с нашими батарейками ездить.конечно при этом хорошо подумав и выделив средства на соединение всех достижений в одну конкретную модель. Еще вопрос сколько это будет стоить последнему потребителю то есть нам. Но это уже вопрос рекламы и доступности в зависимости от страны. | |
| | Имя: Андрей
Сейчас нет на сайте
Репутация: 4
Регистрация: 30.08.2008
Всего сообщений: 2220
Откуда: Кисловодск |
| | Shurik783, на нас это не распространяется. | |
| | | | Neo70, что именно не распространяеться и на кого это "на нас" | |
| | Имя: Николаич
Сейчас нет на сайте
Репутация: 48
Регистрация: 6.08.2006
Всего сообщений: 5250
Откуда: Край Земли, центр Вселенной. |
| Цитата:
Shurik783
22 июля 2009, 02:38
"В поддержку выше сказанного хотелось бы отметить что даже с каждым усовершенствованием коробки передач снижаетьтя потребление топлива.тот же эффект наблюдаем с улучшением подшипников.и много мелочей за счет чего можно снизить потребление энергии..."
-----------
В контраргументы:
Вместо тележного ворота ныне мы используем подшипники качения - это да.
Однако не следует забывать и о том, что прогресс требует все больше энергии: под капотом экипажа теперь не одна, а сто пятьдесят лошадиных сил. О какой экономии тут идет речь?!!
Экономия, батенька, это бережливое соотношение уровня потребления и объема ресурсов. Надо либо снижать первое, либо увеличивать второе. Вряд ли кто будет жертвовать для этого качеством жизни. Не знаю как Вам, но мне не в кайф навоз нюхать. | |
| | Имя: Андрей
Сейчас нет на сайте
Репутация: 4
Регистрация: 30.08.2008
Всего сообщений: 2220
Откуда: Кисловодск |
| | Политика бизнес международные отношения экология все это замешано в решении проблемы создания экономного безопасного мощного портативного источника энергии. Что будет дальше покажет время. | |
| | | | Obsidian_edge, со всем уважением хочу все таки с тобой поспорить что лошадиные силы сейчас в основном добавляюсься не за счет потребления горючего а за счет турбонадува и 16 и 32 клапаных движков. И в пример могу привести "генерал моторс"которая увеличивала силы за счет объема двигатель. И она теперь на грани банкротства. | |
| | Имя: Николаич
Сейчас нет на сайте
Репутация: 48
Регистрация: 6.08.2006
Всего сообщений: 5250
Откуда: Край Земли, центр Вселенной. |
| Shurik783,
С еще более глубоким уважением заявляю, что ежегодно в мире добывается 3.8 млрд. тонн нефти, и каждые 10 лет количество ее добычи удваивается. На данную статистику не оказывает никакого влияния ни разорение Дженерал Моторс, ни турбонаддув, ни интеркулер, ни 32 клапана. Со мной спорить можно. Со статистикой - нет.
---------------
А под одной лошадиной силой я подразумевал одну лошадиную силу лошади. Или коня. Которые с подковами. А не эквивалент джоуля мощности. | |
| | Имя: Николаич
Сейчас нет на сайте
Репутация: 48
Регистрация: 6.08.2006
Всего сообщений: 5250
Откуда: Край Земли, центр Вселенной. |
| Neo70
Да вроде л. с. как и кВт в ходу пока. Своими глазами видел в субботу - детей на площади катала.
 | |
| | | | Obsidian_edge, да что нефти добывают больше это факт, но что она вся идет на топливо для автомобилей а не на отопление для домов и другие нужды это вопрос?лично мое мнение на машины идет где то 50% и то не за счет того что они много потребляют а за счет того что их становиться больше.как думаеш? | |
| | Имя: Николаич
Сейчас нет на сайте
Репутация: 48
Регистрация: 6.08.2006
Всего сообщений: 5250
Откуда: Край Земли, центр Вселенной. |
| Shurik783
Правильно полагаешь. Около половины идет на нужды транспорта.
Но я не вижу в твоих словах никакой альтернативы. 64 клапана ставить? А дальше что? | |
|
|
|
