15 июня 2014, 01:05
Viktos, нормально будет ездить,как все ваз. Замени масло на зиму,клапана отрегулируй карбюратор полностью диагностику,отрегулируй,жиклеры продуй,мембраны глянь,зажигание тоже отрегулируй и фильтры замени. Свечи и провода,я каждую осень их менял.
Вить,я не стебаюсь
на ниве так.-------
Viktos (off) [2686]
15 июня 2014, 01:15
Algis, я все фильтра и масло в движке каждые 7 тыщ меняю, клапана отрегулирую наверно в декабре, перед сезоном зимних покатушек
-------
Algis (off) [12972]
15 июня 2014, 01:24
Viktos, я полусинтетику заливал,и вождение легче,на 10 тыс получалось в год.
-------
Viktos (off) [2686]
15 июня 2014, 01:27
Algis, я Мотул залил
посоветовали, оно и в коробке и в редукторе, тоже вроде полусинтетика. Разницы в работе движка я не заметил, но говорят она есть 
-------
Viktos (off) [2686]
15 июня 2014, 01:37
А как думаете по поводу того:
- что разобрать движок, снять фаски с поршней, чтоб между поршнем и стенкой цилиндра попадало больше масла для лучшей смазки...
- что развешать шатуны, чтоб они были одинакового веса...
Это много даст? И чего бы еще сделать для облегчения работы мотора? Кроме того что Альгис двумя постами выше уже написал
-------
4u4undra (off) [13610]
15 июня 2014, 01:51
Фаски для масла... Такой чуши я ещё не слышал. Вывешивание поршней и шатунов - стандартная процедура при сборке. В институте когда учился мы в лаборатории собирали моторы для формульных "Эстоний". Два мотора за три недели только успевали собрать. Там есть чем заняться...
-------
Viktos (off) [2686]
15 июня 2014, 02:59
4u4undra, это мне советовал очень известный в кругах раллистов Ярославский моторист Алексей Долгов, он собирает достаточно дорогие, и качественные движки, и судя по отзывам, фигни он не посоветует
для увеличения мощности моего 05 тазика он дал мне совет взять 124-ый вазовский движок и сделать с ним эти 2 операции и еще что то, не помню что. Ну а что тогда с движком сделать кроме замены масла и расходников? Надо чтоб движок хотябы с низов лучше стал тянуть.-------
Еленка
Moderator [1715]15 июня 2014, 11:38
Viktos, низовые валы
машина прет как дура 
груженые по самое ни балуй, а едет как пустая 
-------
4u4undra (off) [13610]
15 июня 2014, 11:47
Увеличить мощность и при этом не потерять в ресурсе - дело весьма хлопотное, и для узкого круга специалистов. Описывать очень долго и нудно выкладывать чертежи, др. допуски, схемы, кучу разных таблиц, много материала по сопромату, металловедению и др. специализированных областей. У меня под рукой всего этого нет, а писать с чистого листа долго. Да и необходимости нет - заниматься ты этим не будешь. По ценам, на годы 1990-1991, было порядка $1200. Не знаю как с этим сейчас. Да и технологии с того времени шагнули вперёд. Поищи какой-нибудь форум ДВС'ников, наверняка такие есть. Одно время был один такой интересный. Там инженеры сидели, преподаватели и простые технари. Форум был одного чувака из "Бауманки". Но парень, увы, погиб (на лыжах в Карпатах разбился). И форум какой в Лету. Другой подобный русскоязычный мне не попадался.
-------
4u4undra (off) [13610]
15 июня 2014, 11:50
С валом - сложно. Нужно перетачивать на др. углы, напылять. Длины клапанов, кстати, хватает, они остаются родными.
---
Последний раз редактировалось: 4u4undra (15 июня 2014, 11:56), всего редактировалось 1 раз(а)
-------