Вселенная
Были ли американцы на Луне?
_ А как вы думаете, были ли американцы на Луне?
1. Да, были. - 37% [96]
2. Нет, не были. - 62% [160]
Всего проголосовало: 256 чел.
obsidian_edge (off) VIP [5250]
5 ноября 2007, 04:41
Первый китайский искусственный спутник Луны, запущенный с космодрома Сичан 24 октября, выйдет на лунную орбиту в понедельник утром, сообщает Синьхуа со ссылкой на Пекинский центр управления авиакосмическими полетами. Торможение в перилунии (точка на лунной орбите, расположенная ближе всего к поверхности) будет произведено в 11:00 пекинского времени, сообщил главный инженер Пекинского центра Ван Е цзюнь. "Скорость "Чанъэ-1" в момент достижения перилуния будет составлять 2,4 километра в секунду, и если не будет произведено торможение, то спутник улетит от Луны", - сказал ученый. По словам специалистов, все системы на спутнике функционируют нормально и в штатном режиме. Первые изображения лунной поверхности "Чанъэ" начнет передавать в конце ноября. Спутник весит 2 тысячи 350 килограмм, на нем установлены стереокамера, интерферометр, спектрометр, лазерный высотомер, детектор микроволн и другие устройства. Предполагается, "Чанъэ" сможет создать трехмерную картинку поверхности Луны, проанализирует ее состав и распределение химических элементов.
(из новостей Гугла)
-------
obsidian_edge (off) VIP [5250]
5 ноября 2007, 07:30
_ Алексей, вопрос к тебе, как к компетентному специалисту. Оцени творение фон Брауна с профессиональной точки зрения.
Что меня поражает в двигателе F-1, это не только его циклопические размеры, а то, что он - ОДНОКАМЕРНЫЙ. Ума не приложу, как они исключили вибрацию в его работе.
_ Привожу фото в большом разрешении для детального осмотра, и характеристики носителя.
По сей день Сатурн - самый мощный носитель, построенный человечеством.
Технические характеристики
носителя Saturn V5
Ступень Первая Вторая Третья
Двигатели 5 F-1 5 J-2 1 J-2
Тяга двигательной установки, кН 34020 5000 1000
Время работы, с 150 360 165+335 (2 включения)
Удельный импульс, с 260 418 418
---
Размер файла: 81 Kб
---
Размер файла: 103.1 Kб
-------
Pe4eneg VIP [2212]
5 ноября 2007, 09:06
КОтДаВинчи,
_Коль, ничего удивительного в однокамерной компоновке двигателя нет. Все двигатели мощьных ракетоносителей, включая наш "Протон" и светой памяти комплекс "Энергия", выполнены по этой схеме. Такой подход облегчает сборку, монтаж и транспортировку крупногабаритных ступений ракеты. Вибрация же во время работы компенсируется за счет сборки нескольких двигателей в один пакет.
_Кстати, размеры и тяга американских двигателий не так уж и впечатляют человека хоть раз видевшего изделие 228. Это двигателель первой ступени ракетоносителя "Энергия", некогда собиравшийся на нашем предприятии :) При высоте в 12 метров и массе в 7 тонн без малого, этот кислород-водородный "малыш" давал тягу почти в 50 тонн! А в составе ступени их было 8!
_Я разговаривал с людьми которые ездили на запуск. В тот день над Байконуром стояла облячность в 3200 метров. Так когда машина пробила облака, столб огня от выхлопа ещё касался земли! Кстати, рулевых двигателей на "Энергии" не было. Подруливание осуществлялось за счёт отклонения маршевых движков, камеры которых отклонялись на 11 градусов! Остантся только кусать себе локти, что мы так бездарно просрали эту гениальную систему. Востановить производство сейчас невозможно :(
_P.S. Завтра выложу фото этого движка. Один из последних, не отправленных заказчику, стоит у нас в цеху (ФСБ меня точно посадит. Гг.)
---
Последний раз редактировалось: Pe4eneg (6 ноября 2007, 14:13), всего редактировалось 1 раз(а)
-------
Pilot (off) [1318]
5 ноября 2007, 10:01
pe4eneg, я правильно тебя понял-столб огня составил высоту 3200метров? 
-------
obsidian_edge (off) VIP [5250]
5 ноября 2007, 10:49
_ Движки для нашей Н-1, которые делали в Самаре, не порубили на гвозди, их продолжают делать до сих пор, причем, на продажу. Причем, для тех же америкосов.
_ Наш модернизированный НК-33 теперь имеет узел качания, гибкие топливные трубопроводы и элементы донной защиты. Крепление ЖРД к опорному конусу осуществляется с помощью двух рулевых машин и узла качания, устанавливаемого сверху камеры на конусе вместо жесткой рамы. Узел качания представляет собой сферический шарнир и заимствуется с серийного двигателя 11Д122
Движок развивает тягу в 175 тс. и имеет выдвижное сферическое кольцо для эффективной работы сопла на высотах свыше 10 км.
_ Во время испытания НК-33 на американском стенде (они так и не поверили в указанные нам характеристики) америкосы всерьез испугались за свой стенд, произведя отсечку на форсажном режиме при 195 тс.
_ С таким "железом" мы давным давно ходили бы по Луне, если бы не задушили уже готовую почти ракету.
НК-33
Массогабаритные
характеристики
Масса: 1393 кг
Сухая масса: 1240 кг
Длина: 705 мм
Диаметр: 1490,5 мм
Рабочие характеристики
Тяга: 185 Тс в ваккууме
Удельный импульс: 331 с в ваккууме
297,23 с на уровне моря
Время работы: 365 с
---
Последний раз редактировалось: obsidian_edge (5 ноября 2007, 11:17), всего редактировалось 1 раз(а)
-------
Pe4eneg VIP [2212]
5 ноября 2007, 10:55
Pilot, согласно расказам очевидцев, да. Сам не видел, ввиду юного возраста.
-------
Matto3250
5 ноября 2007, 15:50
Небыли они на луне,недавно показывали разоблочение:На небе не было звезд,и еще они якобы видели скелеты советских косманавтов,но любой человек знает что в открытом космосе вакум,и нет там микробов разложения.Как то так 
-------
Aleksandrl (off) [9447]
5 ноября 2007, 16:33
Лично мое мнение- БЫЛИ! И не один раз.
-------
Gesse [650]
5 ноября 2007, 19:24
мое мнение таково: если и не были, то по крайней мере фальсифицировали все на высочайшем уровне...
Кстати перелистывая вчера инфу по этому вопросу надкнулся на интересную статью... в ней высказано вполне обоснованное предположение... суть, которого в том что американцы высадились таки на луну... но вот обратно они не прилетели... и героями были не те кого мы привыкли называть...
Интересная конечно статейка с кучей доводов за и против... но вот полагаться на ее достоверность думаю не стоит... :)
-------
Pe4eneg VIP [2212]
6 ноября 2007, 13:58
Итак, как и обещал выкладываю фото (да простит меня родное ФСБ) самого мощного жидкостно-реактивного двигателя когда либо производившегося на земле. Технические параметры его мне к сожалению не известны, но аналогов этому кислород-водородному двигателю нет. Производство прекращено и этот экземпляр является немым свидетелем тупости, бесхозяйственности и, пожалуй, прямого предательства интересов Родины наших руководителей!
_Изделие 228 или РД 1020. Двигатель первой ступени ракетоносителя "Энергия", светлая ему память:
---
Размер файла: 48.3 Kб
-------
Ответить на тему
стр. Пред. 1,2,3 ... 10,11,12 ... 107,108,109 След.
Вселенная
Список форумов
На главную
0.025 сек
SQL: 8